BMW 5 Hibrid AC nem működik, Hűtőrendszer meghibásodása Segítség

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autók karbantartásában, és valójában valami nagyon hasonlót éltem át a 2019-es BMW 7-es sorozatú hibridemmel (van egy 3-as sorozat is a családban). Pontosan ugyanezek a tünetek voltak, AC teljesen lemerült, nem is akart elindulni. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy hibás szelepek voltak az AC rendszerben, amelyeket ki kellett cserélni. Az egész dolog kb. 1000 euróba került, de a javítás óta tökéletesen működik. Meg tudna osztani több részletet arról, hogy milyen figyelmeztető jeleket vett észre, mielőtt teljesen leállt volna? És mennyi a futásteljesítménye? Ez segíthet megállapítani, hogy ugyanarról a problémáról van-e szó, mint nálam. Nyugodtan tegyen fel bármilyen konkrét kérdést a javítási folyamatról, szívesen megosztok további részleteket arról, hogy mit tettek, hogy megjavítsák az enyémet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A futásteljesítményem jelenleg 107942 KM, az utolsó szerviz pedig mindössze 2 hónapja volt. Mielőtt az AC teljesen leállt volna, észrevettem, hogy körülbelül egy hétig melegebb levegőt fúj a szokásosnál, de ostoba módon figyelmen kívül hagytam, és azt hittem, hogy majd megoldódik. Ezt most nagyon sajnálom! Ez érdekes a hibás szelepekkel kapcsolatban, féltem, hogy valami komolyabb lehet a kompresszorral. A javítása tartalmazott hűtőközeg-utántöltést is? Az általad említett ár ésszerűnek tűnik ahhoz képest, amit egy BMW javításnál vártam.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a részleteket az autódról. Igen, ez nagyon ismerősen hangzik, az enyém is melegebb levegővel indult, mielőtt teljesen feladta volna. Az én futásteljesítményem is elég közel volt a tiédhez, 112000 KM körül, amikor ez történt. És igen, a javítás részeként valóban feltöltötték a hűtőközeget. A hibás szelepek lassú szivárgást okoztak, ezért lett fokozatosan rosszabb a hűtés. Az a meleg levegő, amit észrevettél, mindenképpen figyelmeztető jel volt, nagyjából megegyezik azzal, amit én is tapasztaltam. Szerencsés vagy, hogy viszonylag korán észrevetted. Az én esetemben a túl sokáig tartó vezetés a meghibásodott rendszerrel a kompresszort is károsíthatta volna. A szervizben elmagyarázták, hogy az alacsony hűtőközegszint miatt a kompresszor a kelleténél keményebben dolgozik. A teljes javítás magában foglalta a szelepcserét, az új tömítéseket és a hűtőközeg feltöltését. Mint már említettem, körülbelül 1000 euróba került, de minden egyes fillért megért. A légkondicionáló az elmúlt egy évben tökéletesen működött. Tekintettel arra, hogy mennyire hasonlónak hangzik a helyzetünk, én mindenképpen hamarosan kivizsgáltatnám. Jobb most megjavítani a szelepeket, mint később egy sérült kompresszorral végezni. Szóljon, hogy mi a helyzet!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes információt! Ezt igazán megnyugtató hallani, főleg, hogy nagyon hasonlóak a helyzeteink. Valójában csak a jövő hétre foglaltam le az autót, nem akartam megkockáztatni a kompresszor sérülését, ahogy említetted. A megfelelő javítás költsége méltányosnak tűnik, és őszintén szólva, csak azt akarom, hogy újra működjön az AC, különösen a melegebb idő közeledtével. Jó tudni, hogy mire számíthatunk, és hogy valószínűleg csak a szelepek, nem pedig a teljes rendszerhiba. Nagyon hálás vagyok, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására és a javítási részletek lebontására. A jövőben mindenképpen figyelni fogom ezeket a dolgokat, ahelyett, hogy figyelmen kívül hagynám a figyelmeztető jeleket. Frissítem, ha visszakapom az autót a műhelyből, és értesítem, ha kiderült, hogy ugyanaz a probléma! Még egyszer köszönöm a segítségedet!

(Fordította Angol)