BMW 4 Series több rendszerhiba, segítségre van szükségem

Szia! Elég hasonló problémám volt a 2019-es BMW 3-as sorozatommal (van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában). Az Ön által leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én foglalkoztam, szokatlan rendszerhibák, navigációs problémák és azok a bosszantó figyelmeztető lámpák, amelyek felbukkannak. Az alapvető hibaelhárítást követően elvittem a megbízható műhelyembe. Kiderült, hogy a fő vezérlőegység hibás kábelcsatlakozása okozta a kommunikációs problémákat a BUS rendszerrel. A javítás nem volt túl bonyolult, de megfelelő diagnosztikai berendezésre volt szükség. Összesen körülbelül 155 euróba került, és azóta tökéletesen működik. Meg tudná mondani, hogy észlelt-e valamilyen mintát, amikor ezek a problémák jelentkeztek? Például hidegindításkor vagy egy kis vezetés után? Illetve milyen figyelmeztető lámpákat kapsz? Ez az információ segít megerősíteni, ha ugyanazzal a problémával küzdünk.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! 130271 KM-nél vagyok, és éppen a múlt hónapban volt szervizem, így elég frusztráló ezekkel a problémákkal foglalkozni. A figyelmeztető lámpák rendkívül szokatlanok, többnyire hosszabb utakon villannak fel, főleg ha körülbelül 30 perce vagyok úton. Nem vettem észre semmilyen konkrét mintát a hidegindításnál. Az a furcsa, hogy néha a rendszer újraindul, miután egy ideig parkolok. A szerelőm említett valamit a vezérlőmodulról, de nem volt teljesen biztos benne. A kábelprobléma fizikai sérülésre utalt? Remélem, valami hasonló, mint amilyen volt, mivel ez egyértelmű megoldásnak tűnik. Határozottan felülmúlja a teljes vezérlőegység cseréjét!

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönöm ezeket a részleteket a helyzetedről. Igen, teljesen megértem a csalódottságát, egy hajóban voltam a BMW-mmel. Az általad leírt tünetek kísértetiesen hasonlítanak az általam tapasztaltakhoz, különösen az a rész, amely szerint a rendszer visszaállítja magát parkolás után. Az én esetemben a kábel nem mutatott semmilyen nyilvánvaló fizikai sérülést, ami kezdetben bonyolulttá tette a diagnosztizálást. Amikor a szerelőm végül megtalálta, kívülről teljesen rendben volt, de az egyik csatlakozási ponton korrózió volt, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. Emiatt a problémák jöttek-mentek, a kapcsolat jól működött, amíg az autó fel nem melegedett, és a dolgok nem kezdtek enyhén bővülni. Annak alapján, amit az időzítésről mondasz (30 percnyi vezetés), még inkább meg vagyok győződve, hogy ez ugyanaz a probléma. A vezetésből származó hő hatására ezek a csatlakozási problémák felléphetnek. Amikor először bevettem az enyémet, a vezérlőmodult is megemlítették, mint lehetséges bűnöst, de szerencsére mélyebbre ástak és megtalálták a tulajdonképpeni kábelproblémát. A helyedben biztosan megkérném őket, hogy ellenőrizzék a kábeleket és a csatlakozásokat, mielőtt bármilyen fontosabb alkatrészt cserélnének. Egy csomó pénzt megspóroltam vele, és úgy tűnik, szinte azonos tüneteink voltak. Tájékoztass, mit tudtál meg!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Ennek valójában sok értelme van, különösen, amit a csatlakozási problémákat okozó hővel kapcsolatban említettél. Felhívtam a szerelőmet, és konkrétan megkérdeztem a kábelek és a csatlakozási pontok ellenőrzéséről, mielőtt belevágnék a vezérlőmodul cseréjébe. Egyetértett vele, hogy érdemes kivizsgálni, különös tekintettel arra, hogy mennyire hasonlóak a problémáink. Nagyon nagyra értékelem, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására, ez sokkal világosabb irányt adott a felfedezéshez. Valószínűleg időt és pénzt is megspóroltál nekem itt! A héten mindenképp megnézem, és elmondom mit találnak. Csupa ujjak, csak azok a bosszantó kábelek és csatlakozások, mint a te esetedben. Máris optimistábbnak érzem magam, ha a bank feltörése nélkül megoldom a dolgot!

(Fordította Angol)