BMW 4 fűtési rendszer meghibásodása, okai és szükséges megoldások

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel (hobbiból dolgoztam rajtuk). Hasonló problémám volt tavaly télen a 2021-es BMW 3-as dízelmotorommal. Először azt hittem, hogy csak a fűtőelemek, de kiderült, hogy az akkumulátorom nagyon lemerült. A műhely megállapította, hogy az akkumulátor nem tud elegendő energiát biztosítani minden elektromos rendszerhez, ami az első és a hátsó fűtést is érinti. A régi akkumulátor cseréjével sikerült megoldani, összesen kb 290 euróba került, beleértve a munkát is. A szerelőm említette, hogy ez elég gyakori a BMW-knél, amikor az akkumulátorok kezdenek meghibásodni. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, megosztaná: Van valami figyelmeztető lámpa a műszerfalon? Indítási problémái vannak az autónak? Mennyi idős a jelenlegi akkumulátorod? Segíthet kideríteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz, mint én. Arra is van esély, hogy az újabb 4-es sorozatú modellekben valami más is lehet.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Körülbelül 2000 km-rel ezelőtt volt az utolsó szervizem, jelenleg 85 623 km-nél tartok. Egyáltalán nincs indítási probléma, és az akkumulátort a szerviz során ellenőrizték, az eredeti, ami az autóhoz tartozott. Az egyetlen figyelmeztetést kifejezetten a fűtési rendszer hibája miatt kapom a kijelzőn. Érdekes, hogy megemlíti az akkumulátort, de észrevettem, hogy az USB-portjaim egy kicsit lassabban töltődnek mostanában. Lehet, hogy van összefüggés? Az akkumulátor lehetőségét mindenképpen szem előtt tartom, amikor elviszem a műhelybe. Valószínűleg a legjobb, ha szakszerűen megvizsgáltatja, mielőtt igazán beköszönt a tél.

(Fordította Angol)

Szia megint! Ez nagyon érdekes, amit említettél, hogy az USB portok lassabbak. Tudod mit? Az én problémáim is pontosan így kezdődtek! Kezdetben figyelmen kívül hagytam azokat az apró jeleket, amelyek visszatekintve korai figyelmeztetések voltak, hogy az akkumulátor kezd lemerülni. Annak ellenére, hogy az akkumulátor átment a szervizellenőrzésen, ezek a problémák meglehetősen gyorsan kialakulhatnak. A BMW-m akkumulátora is átment egy ellenőrzésen néhány hónappal azelőtt, hogy elkezdett működni. Ezek a modern BMW-k rendkívül energiaéhesek az összes elektronikus rendszerükkel együtt, és néha az akkumulátor az elfogadható határon lehet, de mégis okozza ezeket a furcsa problémákat. Abból, amit az autómmal tanultam, még akkor is, ha az akkumulátor megfelelőnek tűnik az indításhoz, előfordulhat, hogy nem biztosít elegendő állandó energiát az összes kiegészítő rendszerhez, például a fűtéshez és az USB-töltéshez. A fűtőelemeknek különösen nagy mennyiségű stabil teljesítményre van szükségük a megfelelő működéshez. Határozottan szorgalmaznám egy alapos akkumulátortesztet, amikor beviszi. A szerelőm egy speciális terhelésmérőt használt, amely azt mutatta, hogy a rendszeres szervizellenőrzés elmaradt. Jobb most elkapni, mint később teljesen lemerült akkumulátorral ragadni! Mondja el, mit találtak, jó lenne tudni, hogy ugyanaz a probléma, mint én, vagy valami egészen más.

(Fordította Angol)

Nagyon szépen köszönöm a további információkat! Ennek határozottan sok értelme van a progresszív akkumulátorproblémákkal kapcsolatban. Valójában időpontot foglaltam a műhelybe a jövő hétre, az Ön tapasztalata meggyőzött, hogy konkrétan kérjem az Ön által említett alapos akkumulátorterhelési tesztet. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított arra, hogy ilyen részletesen megossza tapasztalatait. Megmentett attól, hogy esetleg csak a fűtési rendszerre koncentráljak, ami azt jelenthette volna, hogy elmulasztjuk a valódi mögöttes problémát. Amint megkapom a diagnózist, frissíteni fogom. Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)