BMW 4-es VANOS problémák, teljesítményvesztés és motor ellenőrzése

Sziasztok! Nekem is elég hasonló problémáim voltak a 2018-as BMW 3-as sorozatommal (egy közepes autós tapasztalattal rendelkező embertől). Az általad leírt tünetek szinte teljesen megegyeznek azzal, amivel én is szembesültem. A check engine lámpám kigyulladt, és az autó nagyon lomhának tűnt, különösen gyorsításkor. Miután elvittem a műhelyembe, hibás vezérműtengely-mágnesszelepet diagnosztizáltak. A teljes javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, körülbelül 250 euróba került. A szerelők elmagyarázták, hogy ezek a mágnesszelepek idővel meghibásodhatnak, ami hatással lehet a VANOS rendszer működésére. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudna osztani néhány további részletet? Mennyi a jelenlegi futásteljesítménye? Észrevett bármilyen szokatlan hangot a motortérből? Kapott valamilyen konkrét hibakódot a szkennelés során? Ezek az információk segítenének megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. A jó hír az, hogy miután megjavítottam, az autóm újra tökéletesen működött. Nincs többé durva üresjárat vagy teljesítményprobléma.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Én 24636 KM-nél járok és nemrég voltam az utolsó szervizelésen. Nincs szokatlan hang a motortérből, csak az általam említett durva üresjárat és teljesítményvesztés problémája. A hibakódokat még nem szedtem le, de holnap tervezem beszkenneltetni. A javítási költség sokkal jobban hangzik, mint ami miatt aggódtam! Nagyon remélem, hogy ez csak a szolenoid, mint a te esetedben. Sokat kellett várnod az alkatrészek megérkezésére, amikor a tiédet javították?

(Fordította Angol)

Üdvözlöm újra! Örülök, hogy korábban segíthettem. Az én javításomhoz valójában egyáltalán nem kellett sokat várnom az alkatrészekre, a boltom körülbelül két nap alatt megkapta őket. Emlékszem, hogy eléggé megkönnyebbültem emiatt, mivel aggódtam, hogy túl sokáig leszek az autóm nélkül. Mivel említette, hogy 24636 KM-nél jár, ez valójában nagyon hasonló ahhoz, amikor az én problémáim elkezdtek felbukkanni (27000 KM körül voltam). Az, hogy nem hallasz furcsa zajokat, szintén jó jel, ez az én esetemben is így volt. Általában, ha a VANOS egység mechanikai sérülése van, akkor zörgő vagy ketyegő hangokat hallasz. Gyors tipp a tapasztalataim alapján: ha a szkennelés során a P0011 vagy P0012 kódokat látja, azok jellemzően a vezérműtengely-időzítéssel/szolenoiddal kapcsolatos problémákhoz kapcsolódnak, amelyekkel én is küzdöttem. A szerelőm is említette, hogy ezek elég gyakoriak a BMW-knél. Csak tájékoztasson minket ezekről a hibakódokról, ha megkapja őket. Érdekes lenne látni, hogy egyeznek-e azzal, ami nálam volt. Az egész javítás nálam csak kb. 3 órát vett igénybe, remélhetőleg neked is hasonló szerencséd lesz!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezeket a részleteket! Ez szuper megnyugtató, hogy hallottam a gyors alkatrészszállításról és a javítási időről. Nagyra értékelem, hogy megemlítette ezeket a konkrét hibakódokat is, a holnapi vizsgálat során mindenképpen figyelni fogom a P0011 és P0012 hibakódokat. Ez valójában elég megnyugtató tudni, hogy a problémák kezdődött körül ugyanazzal a futásteljesítményt, mint az enyém. Ettől úgy érzem, hogy nem csak szerencsétlen vagyok! Mindenképpen frissíteni fogom ezt a témát, amint megkapom a diagnózist és a javítást rendezve. Szorítok, hogy olyan egyszerű legyen, mint a te eseted volt. Három óra munka sokkal jobban hangzik, mint amit elképzeltem. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez tényleg segített megnyugtatni az idegeimet ezzel az egész helyzettel kapcsolatban!

(Fordította Angol)