BMW 4-es sorozatú mosófúvókák lefagyása és hibakód javítása szükséges

Szia! Hasonló problémám volt tavaly télen a 2012-es 3-as BMW-mmel. A tünetek közel azonosak voltak, lefagytak a fúvókák és a hibakódok. Kezdetben azt hitte, hogy csak a hideg időjárás miatt van, de kiderült, hogy a mosófűtő kábele korrodálódott és megszakadt a kapcsolat. Elvittem a normál garázsomba, és azt találták, hogy a csatlakozótüskék erősen oxidálódnak. A javítás nem volt túl bonyolult, megtisztították a csatlakozásokat és kicserélték a sérült kábelköteget. Nem komoly javítás, de mindenképpen megfelelő figyelmet igényel a további elektromos problémák elkerülése érdekében. Az lenne a javaslatom, hogy a teljes fűtőegység cseréje előtt először egy okleveles BMW technikus ellenőrizze a vezetékeket. Néha csak a kapcsolatokra kell figyelni. Egyébként én is hibás diagnózis után szerelőt cseréltem. A jelenlegit más BMW-tulajdonosok szájról-szájra ajánlásai alapján találtam meg. Remélem ez segít!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni, hogy a kábelköteg a bűnös. Mennyit számoltak fel neked a javításért végül? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más probléma a mosórendszerrel, mióta megjavították? Próbálok képet kapni arról, hogy ez egy nagyobb probléma része lehet-e, amire figyelnem kell.

(Fordította Angol)

Szia megint! Csak frissíteni akartalak, a múlt héten sikerült megoldanom a problémát! A költségekről érdeklődött, 95 €-ba került a hibás kábelcsatlakozás javítása. Őszintén szólva olcsóbb volt, mint amire számítottam, különösen, ha figyelembe vesszük, mennyire bosszantó volt a probléma. És hogy a másik kérdésedre válaszoljak, nem, a javítás óta egyetlen probléma sem volt a mosórendszerrel. Most minden tökéletesen működik, még a hideg időben is. A fúvókák felmelegednek, ahogy kellene, és nem jelenik meg több hibakód a műszerfalon. Micsoda megkönnyebbülés! Kiderült, hogy ez volt az, amire a szerelőm kezdetben gyanakodott, egy rossz csatlakozás a fűtés vezetékében. Csak meg kellett tisztítani a korrodált biteket és megfelelően rögzíteni a kapcsolatot. Sokkal egyszerűbb, mint az egész egységet kicserélni. Ha még mindig szerelőt keres, szívesen megosztom, milyen kérdéseket tettem fel a jelenlegi szerelőm megtalálásakor. Nagyon jól ismerik a dolgaikat, ha BMW-kről van szó, és egyenesen kitalálják, hogy mit kell javítani és mit nem.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletet! Valójában elmentem, és tegnap megjavítottam egy új szerelőnél, akit egy helyi BMW-tulajdonosok csoportján keresztül találtam. A javítás elég egyszerű volt, pontosan az, amit leírtál a korrodált vezetékekkel. Körülbelül 100 dollárba került, ami méltányosnak tűnik, tekintve az okozott gondot. Elég vicces, hogy a szerelőm azonnal észrevette a problémát, és a javítás előtt megmutatta a korrodált darabokat. Nagyon értékeltem az átláthatóságukat, annyira más élmény volt, mint a legutóbbi garázsomban. Még azt is végigvezették, hogy mit csinálnak, és adtak néhány tippet a téli karbantartáshoz. Pontosan rávetted a BMW-szakembert, hogy nézze meg. A rendszer most tökéletesen működik, nincs több befagyott fúvóka vagy hibaüzenet. Még egyszer köszönöm, hogy ezzel a helyes irányba mutatott. Megmentett attól, hogy esetleg fizessek a szükségtelen javításokért!

(Fordította Angol)