BMW 4-es sorozatú gyújtáskimaradások: Tünetek és megoldások szükségesek

Szia! Teljesen csatlakozni tudok a helyzetedhez. Tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2016-os 3-as BMW-mmel. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint amit leírtál: durva alapjárat, rángatózás és tétovázás gyorsítás közben. Kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendezőm meghibásodott a 2-es hengeren. Ez elég komoly probléma volt, amely azonnali beavatkozást igényel, mert a rossz befecskendezők további motorkárosodást okozhatnak, ha nem ellenőrzik. Az én esetemben a hibás befecskendező nem adagolta megfelelően az üzemanyagot, ami a gyújtáskimaradásokat okozta. A szerelőnek el kellett távolítania és tesztelnie kellett az összes injektort, és azt találták, hogy az egyik teljesen eltömődött. Végül kicserélték a hibás injektort és kitisztították a többit. Ellenőrizték az üzemanyagnyomást is, és diagnosztikát végeztek, hogy utána minden megfelelően működjön. A javítás óta az autóm simán megy, mint a vaj, nincs többé rángatózás vagy durva alapjárat. A tüneteid megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam, ezért mindenképp megvizsgáltatnám az injektorokat. Ne várj túl sokáig ezzel. Ami a jó szerelőt illeti, azt javaslom, hogy keress egy olyan személyt, aki európai autókra specializálódott, és rendelkezik BMW-specifikus diagnosztikai eszközökkel.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez határozottan hasonlóan hangzik, mint ami a BMW-mmel történt. Nagyon örülök, hogy sikerült megoldani. Elárulná, mennyit fizetett végül az egész befecskendező szelepcsere munkáért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Csak azt szeretném tudni, hogy miben lehetek részem!

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy hírt adok a helyzetemről. Miután meglátták a szerelőt, rájöttek, valóban egy hibás injektor okozta azokat a csúnya gyújtáskimaradásokat. Az egész munka 515 eurót fizetett vissza a hibás befecskendező szelep kijavításáért, de őszintén szólva minden fillért megért. Van egy jó hírem számodra, amióta megjavítottam, az autóm tökéletesen működik! Nincs több gyújtáskimaradás, nincs több rángatózás, és ez az idegesítő durva alapjárat teljesen megszűnt. Olyan volt, mintha egy teljesen más autót vezetnék. Ismered azt a sima, érzékeny érzést, amikor megnyomod a gázt? Ezt kaptam vissza. A javítás óta egyetlen probléma sem jelentkezett, és ez igazi megkönnyebbülés volt. A motor most szuper simán jár, és valójában újra élvezem a Beemer vezetését, ahelyett, hogy minden apró probléma miatt aggódnék. Bízzon bennem, ha a tünetei hasonlóak, ne halassza el, mint először. Ha előbb utóbb megjavítja, megkímélheti Önt a nagyobb fejfájástól. Ráadásul valószínűleg pénzt is megtakaríthat, ha megelőzi a motor esetleges további károsodását.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől, és nem fogod elhinni, pontosan az volt, amit leírtál! Hibás injektor volt a 3. hengerben. A diagnosztikai tesztek rögtön kiszúrták. A javítási költség egy kicsit meredekebb volt, mint a tiéd, kb. 650 €, mert találtak némi kisebb szénlerakódást, amit szintén ki kellett tisztítaniuk. De wow, micsoda különbség! Elvittem egy tesztvezetésre, és az autó újra olyan, mintha új lenne. Nincs többé rángatás, nincs többé durva üresjárat, és az idegesítő motorellenőrző lámpa végre nem világít. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez adta meg a szükséges lökést, hogy azonnal kivizsgáltassam, ahelyett, hogy várakoztam volna. A szerelő ugyanezt mondta a lehetséges motorkárosodásról, ha tovább hagytam volna. Határozottan jó érzés, hogy ez rendezett. Még egyszer köszönöm, hogy segített elkerülni egy nagyobb fejfájást az úton!

(Fordította Angol)