BMW 4-es sorozat üzemanyag-érzékelővel kapcsolatos problémák és elakadási problémák

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2021-es BMW 3-as sorozatú dízelemmel tavaly. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, beragadt üzemanyagszintmérő, CEL és leállási problémák. Kiderült, hogy csak egy kiégett biztosíték volt az üzemanyagszivattyú áramkörében. Elvittem a szokásos műhelyembe, és elég gyorsan diagnosztizálták. A javítás egyszerű volt, kicserélték a hibás biztosítékot, és minden helyreállt. A teljes számla 52 euró volt, főleg a munkadíj, mivel először le kellett futtatniuk néhány diagnosztikai vizsgálatot. Mielőtt azonban bevinnéd, mi a pontos motorváltozatod és a futásteljesítményed? Ez segíthet megállapítani, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Továbbá, kaptál valamilyen konkrét hibakódot? Ezeket nagyon hasznos lenne tudni. Ha nem a biztosítékkal van a baj, akkor valami komolyabb dolog lehet az üzemanyagszivattyúval vagy az érzékelővel, de először kezdjük az alapokkal.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém 145203 KM-nél tart, és csak a múlt hónapban volt szervizben. Abban igazad van, hogy először a biztosítékot kell ellenőrizni, az egy jó kiindulási pont. Mindenképpen utánanézek, mielőtt feltételezném, hogy az üzemanyagszivattyú vagy az érzékelő a hibás. A P0463-as hibakódot kaptam, ami az üzemanyagszint-érzékelő áramkörre utal. Észrevettél valami furcsa viselkedést az üzemanyag-fogyasztás mérésénél, mielőtt a biztosíték problémája elkezdődött? Azon gondolkodom, hogy ezt is nyomon kellene követnem.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, jól emlékszem a helyzetemre. Amikor a BMW 3-as sorozatommal volt a biztosítékproblémám, valóban furcsa üzemanyag-fogyasztási értékeket vettem észre kb. egy héttel azelőtt, hogy minden elromlott. A fedélzeti számítógép nagyon ellentmondásos számokat mutatott, néha azt állította, hogy a szokásosnál sokkal több üzemanyagot használtam, máskor pedig alig mutatott fogyasztást. A P0463-as hibakód, amit kaptál, ismerősen hangzik, bár az én esetemben félrevezetőnek bizonyult. A rendszer azért dobta ki ezt a kódot, mert a kiégett biztosíték megakadályozta a megfelelő leolvasást az üzemanyag-érzékelő áramkörből. A vicces az, hogy kezdetben én is azt hittem, hogy biztosan az érzékelő az oka, és már készültem egy sokkal nagyobb javítási számlára! Mivel említetted, hogy a múlt hónapban voltál szervizben, talán megnézhetnéd, hogy csináltak-e valamit az üzemanyagrendszer környékén? Néha ezek a problémák akkor bukkanhatnak fel, ha a karbantartás során nem volt megfelelően rögzítve egy csatlakozás. Mondok valamit, mielőtt bármi mást tennél, nyisd fel a motorháztetőt, és ellenőrizd a 28-as biztosítékot (ha jól emlékszem). Ez az, amelyik az üzemanyagszivattyú áramkörét vezérli ezekben a modellekben. Nagyon könnyű észrevenni, ha kiégett. Ha nem ez az, akkor igen, akkor lehet, hogy magát az érzékelőt kell megnézni, de legalább az egyszerű javítást először kizárta! Tudassa velem, hogy mit talál. Érdekes lenne látni, ha ugyanaz a gyökér ok!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tanácsokat! Most ellenőriztem a 28-as biztosítékot, ahogy javasoltad, és meglepő módon tényleg kicsit elszíneződött! Nem tudom elhinni, hogy ez valami ilyen egyszerű dolog lehet. Valószínűleg megspóroltál nekem egy csomó pénzt és időt. Az általad említett furcsa üzemanyag-fogyasztási értékek megegyeznek azzal, amit én is láttam, ezt már korábban meg kellett volna említenem. Most már teljesen érthető, hogy miért voltak a számok mindenhol a helyükön. Holnap első dolgom lesz kicserélni a biztosítékot, hátha az mindent rendbe hoz. Igazán örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt egyenesen a kereskedőhöz mentem volna, valószínűleg egyből az érzékelő cseréjére ugrottak volna. Szuper hasznos hallani valakitől, aki már átesett ugyanezen a dolgon. Frissíteni fogom, ha már megvan ez fix, talán segít valaki másnak is ugyanezzel a problémával a sorban!

(Fordította Angol)