BMW 4-es sorozat sziszegő és teljesítményvesztés: szívócső Woes

Szia! Szinte azonos tünetekkel szembesültem tavaly a 2019-es BMW 3-as 320d-vel. A sziszegő hang és a gyenge teljesítmény volt pontosan az, ami megnyugtatott. Diagnosztikai vizsgálat után kiderült, hogy hibás a szívócsonk vezérlő csappantyúja, az ösztöneid pont. Megjavítottam a normál garázsomban. Azt találták, hogy az indítómotor kilőtt, és a szárnyak beragadtak, ami furcsa zajt és teljesítményproblémákat okozott. A teljes szívócső-szerelvény cserére szorult, mivel a csappantyúk is sérültek. Elég komoly munka volt, hiszen az elosztó szabályozza a levegő-üzemanyag keveréket, és a törött járatása nagyobb motorproblémákat okozhatott volna. A javítás összesen körülbelül 5 órát vett igénybe. Azóta az autó úgy működik, mint az új, nincs több sziszegés, a teljesítmény visszaállt a normál értékre, az üzemanyag-fogyasztás pedig ott van, ahol lennie kell. Ha hasonló tüneteket észlel, ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel. Minél tovább vezet egy hibás szívócsővel, annál nagyobb terhelést jelent a motor többi alkatrésze számára.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel megegyezik azzal, amivel foglalkozom. Lehet, hogy hamarosan megjavítom az enyémet, úgy tűnik, még rosszabb is lehet, ha halogatom. Egyébként emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevett, hogy más problémák is felbukkannak? Jó lenne tudni, mire számíthatunk.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy frissíthetek! Igen, végül 465 €-t fizettem a javításért, konkrétan a szívócsatorna-vezérlő kapcsolót kellett cserélni. A szerelő elég gyorsan elintézte, és nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, hogy megjavítsák. Az autó azóta teljesen zseniálisan működik, mint egy teljesen más gép, őszintén! Nincs többé ez a bosszantó sziszegő zaj, a teljesítmény visszaállt a megfelelő szintre, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszaállt a normál szintre. Ez idő alatt egyetlen probléma sem jelentkezett ezzel a javítással kapcsolatban. Minden fillért megérte rendesen megjavítani a garázsban. Ezek a BMW-k kissé finnyásak lehetnek a szívórendszerükkel, de ha egyszer rendbe szedjük őket, szilárdak. Bízzon bennem, nem fogja megbánni, ha megnézi a sajátját, jobb, ha most foglalkozik vele, mint megvárja, amíg nagyobb problémákat okoz. Csak győződjön meg róla, hogy először megfelelő diagnosztikát végez, hogy pontosan meghatározzák, mit kell cserélni. Néha csak a kapcsoló, mint az én esetemben, máskor meg az egész szerelvény.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Teljesen igazad volt, hogy nem vártál, megharaptam a golyót, és bevittem. Kiderült, hogy pontosan az volt, amire gyanakodtunk, és az egész javítás körülbelül 500 euróba került. Kicsit meredek, de őszintén szólva minden centet megér. A szerelő ezúttal igazán nagyszerű volt, semmi sem hasonlít a korábbi rossz tapasztalataimhoz. Megmutatták a régi részeket és mindent elmagyaráztak. Eléggé nyilvánvaló volt, amikor megláttam a sérült szárnyakat, miért lépett fel az autóm. Az egész munka körülbelül 4 órát vett igénybe, és a motor beindítása után azonnal észrevettem a különbséget. Csak hazavittem, és hú, nincs több sziszegő hang, visszajött az erő, és olyan sima, mint a vaj. Micsoda megkönnyebbülés! Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, és megkaptam a tanácsát. Néha csak arra van szükséged, hogy rendesen rendezd a dolgokat, tudod? Még egyszer köszönöm, hogy segített elkerülni azt, ami sokkal nagyobb fejfájást okozott volna!

(Fordította Angol)