BMW 4-es sorozat riasztórendszer halott, csendes zár/zárás kiadás

Sziasztok! Hasonló problémám volt tavaly a 2016-os BMW 3-as dízelemmel. Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatos munkában, de ebben határozottan szakmai segítségre volt szükségem. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tied, teljes riasztócsend és rendszerhiba. Elvittem a szokásos műhelyembe, és azt találták, hogy csak egy hibás csatlakozás a riasztó sziréna kábelkötegében. A csatlakozó egy kicsit korrodált, és nem érintkezett megfelelően. A teljes javítás 95 euró volt, főként a kapcsolati probléma diagnosztizálásának és megoldásának munkadíja. Megosztanád, hogy milyen hibakódot kapsz? És egyéb elektromos problémát is észlelt? Ez segít eldönteni, hogy az Ön esete hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én autóm eddig nagyon megbízható volt (26381 KM, utolsó szerviz csak 2 hónapja volt). Egyáltalán nem vettem észre más elektromos problémát. A hibakód amit kapok az A56F32, ami a kézikönyv szerint a sziréna modulra utal. Érdekes, hogy megemlíti a korrodált csatlakozást, ez úgy hangzik, mintha hasonló probléma lehetne, különösen mivel a tünetek tökéletesen egyeznek. A BMW szokatlan hangokat adott ki, mielőtt a riasztórendszer teljesen meghibásodott? Az enyém körülbelül egy hétig egyfajta halk kattogó hangot adott ki, mielőtt teljesen leállt. Köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, igazából én is emlékszem arra a csattanó hangra! Körülbelül 8-10 nappal kezdődött, mielőtt a rendszerem teljesen feladta. Amikor megemlítette ezt a részletet, most még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ugyanazzal a problémával foglalkozik, mint én. A kapott hibakód (A56F32) pontosan az, ami az enyémen is megjelent. Gyors tipp a tapasztalataimból, amikor a műhely átvizsgálta az autómat, azt találták, hogy idővel nedvesség került a csatlakozóba, ami korrózióhoz vezetett. A kattanás nyilvánvalóan az volt, hogy a rendszer megpróbált kommunikálni a szirénával, de időnként meghiúsult, mielőtt teljesen megszakadt a kapcsolat. Mivel az autójának viszonylag alacsony a futásteljesítménye, és Ön lépést tartott a karbantartással, pénzért lefogadom, hogy ugyanaz a csatlakozási probléma. A javítás az én esetemben elég egyszerű volt, megtisztították a csatlakozót, rákentek valami dielektromos zsírt, és rendesen lezárták. A rendszer azóta is tökéletesen működik. Csak győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, ellenőrizze a sziréna körüli teljes kábelköteget, néha előfordulhatnak további kopási pontok, amelyek nem azonnal nyilvánvalóak. Jobb, ha felfogja az esetleges problémákat, amíg bent vannak. Kivizsgálása után tudassa velem, hogy megy!

(Fordította Angol)

Még egyszer köszönöm! A részletes magyarázatod valóban megnyugtat. A megfelelő hibakód és különösen az általad említett kattanó hang hihetetlenül megnyugtató tudni, hogy ez valószínűleg csak kapcsolati probléma, nem pedig valami komolyabb. Éppen most foglaltam le az autómat a műhelyben holnap reggelre, és mindenképpen megemlítem a nedvességgel és a csatlakozó korróziójával kapcsolatos tapasztalatait. Teljesen logikus, hogy a kattanó rendszer megpróbál kommunikálni, mielőtt teljesen megbukna. Feltétlenül megkérem őket, hogy közben ellenőrizzék a teljes kábelköteget, ami jó pont az esetleges egyéb problémák észleléséhez. Az is nagyon biztató, hogy a javítása jól sikerült. Frissítem, amint visszahozom az autót a műhelyből. Nagyon hálás vagyok, hogy időt szán ezeknek a részleteknek a megosztására, így sokkal jobban megértem, mivel is foglalkozom. Még egyszer köszönök minden segítséget! Üdvözlettel

(Fordította Angol)