BMW 4-es sorozat Limp üzemmódban ragadt, nincs teljesítményreakció

Hasonló problémám volt tavaly télen a 2013-as BMW 3-as autómmal. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint amit leírtál, lassú reakció, magas alapjárat és ez a bosszantó sántítás. Kiderült, hogy a gázpedál modulom meghibásodott, kommunikációs problémákat okozva a fojtószelep vezérlőegységgel. Egy garázsban diagnosztizálták, és sérült jeleket találtak a pedálérzékelőtől. Ez nem csak egy egyszerű javítás volt, ki kellett cserélni a teljes pedálmodul szerelvényt. A pedál belsejében lévő elektronikus alkatrészek pirítósok voltak, ami láthatóan nem ritka ezeknél a modelleknél. Ez határozottan komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel az alapvető vezethetőséget és biztonságot érinti. Az én esetemben az első tünetek megjelenése után néhány napon belül alig vezethetővé vált az autó. A leírásod alapján biztos vagyok benne, hogy te is ugyanezzel a problémával küzdesz. Az én tanácsom? Ne vezesd többet a szükségesnél, és mihamarabb vizsgáltasd meg. A fojtószelep lehet a bűnös, de ellenőrizzék le a pedálmodult is. Ezek a tünetek túlságosan hasonlóak ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjuk.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a pedálmodul problémájával kapcsolatban! Ez valóban nagyon hasznos információ, mivel nem tudtam, hogy a pedálérzékelő okozhat ilyen problémákat. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik, mióta kijavították, vagy észrevettél más furcsaságokat?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy segíthetek frissíteni, hogy mi történt az első válaszom után. Szóval igen, végül is helyben volt, elvittem a szerelőhöz, és megállapították, hogy az a bosszantó fojtószelep határozottan okozta a problémát. Megkaptam, hogy rendezni, és azt is kellett foglalkozni a gázpedál modul, amely viselkedett. A számla 265 €-t tett ki a pedálmodul elektronikájának javításáért. Meg kell mondjam, mióta megjavították, a BMW-m úgy fut, mint egy álom! Nincs többé az idegesítő limp üzemmód vagy a lassú reakció, újra olyan sima az út, amilyennek lennie kell. Már több hónapja, és még egyetlen probléma sem merült fel. A pedálok reakciója tökéletes, az üresjárati fordulatszám normális, és az aggasztó motorellenőrző lámpa sem jelent meg többé. Őszintén szólva, minden egyes fillért megérte, hogy megfelelően diagnosztizálják és javítsák. Néha ezeket az elektronikus hibákat nehéz meghatározni, de ha egyszer rendbe hozod őket, akkor már mehetsz is. Ha még mindig problémái vannak a tiéddel, mindenképpen ajánlom, hogy ellenőriztesd, pontosan úgy hangzik, mint amin keresztülmentem, és a javítás nem olyan ijesztő, mint amilyennek látszik!

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos visszajelzéseket! Szerettem volna tájékoztatni titeket arról, hogy mi történt. Tegnap elvittem az autót a szerelőhöz, és hű, igazatok volt a gázszelep és a pedálmodul ellenőrzésével kapcsolatban. Kiderült, hogy a fojtószelepem működött, ahogy gyanítottam, de találtak néhány problémát a hozzá csatlakoztatott vezetékekkel is. A szerelő ezúttal elég egyenes volt. Megmutatták a hibás alkatrészeket, és mindent világosan elmagyaráztak. Mindent megjavítottak 350 euróért, ami nem is volt olyan rossz, mint amennyire féltem. A legjobb rész? Az autóm most már tökéletesen működik, nincs többé lassú reakció, nincs többé motorellenőrző lámpa, és az alapjárati fordulatszám is visszatért a normális szintre. Nagyon örülök, hogy itt érdeklődtem, mielőtt bementem volna. Ha volt némi elképzelésem arról, hogy mire számíthatok, kevésbé volt stresszes az egész. Nagy megkönnyebbülés, hogy az autóm újra a régi. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba tereltek ezzel kapcsolatban!

(Fordította Angol)