BMW 4-es sorozat hátsó ajtó meghibásodása: A szenzorok működésképtelenek?

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2015-ös BMW 3-as sorozatommal tavaly. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de az elektromos problémák nem igazán az erősségem. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, a hátsó ajtó felállt és hibakódokat dobott. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy csak egy laza csatlakozás volt a hátsó ajtóhoz vezető kábelkötegben. A szerelő megállapította, hogy az egyik dugó nem volt megfelelően illesztve, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. A teljes javítás 95 euróba került, főként a diagnózis felállításának és a kapcsolat rögzítésének munkadíja. Meg tudná osztani, hogy milyen hibakódot kap? Továbbá, a hátsó ajtó szokatlan hangokat ad ki, amikor megpróbálja működtetni? Ez az információ segítene eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én BMW-m jelenleg 172730 KM-nél tart, és nemrég szervizelték a múlt hónapban. A hibakód, amit kapok a P0916, és igen, határozottan van egy kattogó hang, amikor megpróbálom működtetni a hátsó ajtót. Nagyon megnyugtató hallani, hogy a javítás viszonylag egyszerű és olcsó volt. Aggódtam, hogy valami komolyabb dologról van szó. Amikor ez működik, néha hallom, hogy a motor próbál dolgozni, de nem fejezi be a nyitási/zárási ciklust. Észrevettél valami hasonlót, mielőtt megjavíttattad a tiédet?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a BMW-ddel kapcsolatos extra részleteket. Igen, az a kattogó hang és a nem teljes ciklus, pontosan ezt csinálta az enyém is, mielőtt megjavíttattam! És mivel a futásteljesítményed hasonló az enyémhez, amikor a probléma felmerült (az enyém 165 000 km körül volt), egyre inkább úgy hangzik, hogy ez ugyanaz a probléma. A P0916 kód és az a motorhang, amit leírtál, nagyon ismerős. Amikor az enyém volt, én is hallottam a motor küszködését, különösen a hideg reggeleken. Először meg voltam győződve, hogy a csarnokérzékelő is, de mint említettem, kiderült, hogy csak a kábelköteg laza csatlakozása volt. Gyors kérdés, észrevetted, hogy a probléma rosszabb lesz-e, ha hideg van, vagy miután az autó egy ideig állt? Az enyémnél határozottan temperamentumosabb volt ilyen körülmények között, ami tulajdonképpen segített a szerelőnek abban, hogy a kábelezési problémát állapítsa meg, nem pedig az érzékelő problémáját. Tekintettel arra, hogy mennyire hasonlóak a tünetek, mint amit én tapasztaltam, fogadni mernék, hogy ugyanazzal a kábelköteg problémával van dolga. Még mindig érdemes, hogy ellenőrizze ki rendesen, de remélhetőleg szerencséd lesz, mint én egy egyszerű javítással, nem pedig nagyobb alkatrészek cseréjére van szükség.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a nyomon követést! Most már sokkal jobban érzem magam ezzel az egész helyzettel kapcsolatban. És igen, most, hogy említette, a probléma reggel vagy azután, hogy az autó egy ideig üresen állt, határozottan rosszabb! Ezt az összefüggést korábban nem vettem észre, de teljesen érthető, ha ez egy vezetékezési probléma. A hasonlóság a helyzetünk között elég feltűnő, ugyanazok a tünetek, hasonló a futásteljesítmény, és még a viselkedésmintázat is. Megemlítem a tapasztalatodat a szerelőmnek, amikor holnap beviszem. Nagyszerű lenne, ha kiderülne, hogy csak egy laza csatlakozó, mint a tiéd volt. Sokkal jobb, mintha az egész csarnokszenzort vagy valami drágábbat kellene cserélni! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy megoszd ezeket a részleteket. Frissíteni fogom, ha egyszer kivizsgáltam, de most már sokkal optimistább vagyok. Szorítok, hogy ez csak egy kábelköteg probléma, amely gyorsan és olcsón megoldható!

(Fordította Angol)