BMW 4-es sorozat fűtési hiba: Szelep vagy valami más?

Szia! Érzem a fájdalmát, tavaly télen volt hasonló probléma a 2011-es 3-as BMW-mmel. A tünetek nagyjából megegyeztek az általad leírtakkal. Miután elvitték a garázsba, kiderült, hogy nem a vízszelep, hanem egy laza csatlakozás a HVAC vezérlőmodul vezetékében. A csatlakozó idővel korrodálódott, és nem érintkezett megfelelően. A javítás nem volt túl bonyolult, de a valódi probléma megtalálása némi diagnosztikai munkát igényelt. A szerelőnek fel kellett keresnie a vezetékeket, és több csatlakozást is tesztelnie kellett, mielőtt megtalálta a hibásat. Végül kicserélték a csatlakozót és megtisztították az érintkezési pontokat. A mechanikai munka szempontjából nem volt komoly javítás, de mindenképpen javítani kellett, mielőtt több problémát okozhatna a klímaberendezésben. Figyelem, ezekkel a tünetekkel érdemes ellenőriztetni velük a teljes HVAC vezérlőrendszert, nem pedig csak azt feltételezni, hogy a vízszelepről van szó. Hosszú távon időt és fáradságot takaríthat meg.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta BMW-jével kapcsolatos információkat! Nagyon hasznos tudni a HVAC vezérlőmodul vezetékezéséről. Emlékszel nagyjából mennyit fizettél a diagnosztikai munkáért és a javításért? Valamint, minden zökkenőmentesen működik, mióta kijavították, vagy egyéb fűtési furcsaságokat észleltél?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Tulajdonképpen, miután az utolsó hozzászólásom, Én végül is kell, hogy az autó vissza a szerelő, kiderült, hogy az én kezdeti vezetékek kérdés volt elfedő hibás vízszelep is! Vicces, de a megérzésed telitalálat volt. Mostanra azonban mindkét probléma megoldódott, a kábelcsatlakozás problémája 95 €-ba került, ami nem volt túl rossz, figyelembe véve a diagnosztikai munkát, amit el kellett végezniük. Mióta mindkét problémát megoldották, a fűtés tökéletesen működik, szép és egyenletes hőeloszlás minden zónában, nincs több hideg folt vagy hőmérséklet-ingadozás. Nagy megkönnyebbülés volt, különösen azért, mert ezeket a fűtési problémákat nagyon nehéz lehet elsőre helyesen diagnosztizálni. A szerelő azt is megemlítette, hogy a mi generációnk BMW-i esetében elég gyakori, hogy az ilyen jellegű problémák az Ön által elért futásteljesítmény körül jelentkeznek. Mindenképpen javaslom, hogy hamarosan ellenőriztesse, ezek a problémák hajlamosak rosszabbodni, ha túl sokáig hagyja őket. Legalább most már tudod, hogy ellenőrizni kell a vízszelepet és a vezetékcsatlakozásokat is!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztotta ezt a részletet tapasztalatairól! Tegnap elvittem az autómat a szerelőhöz, és teljesen igazad volt. Mindkét hibát találtak, egy laza csatlakozást és egy hibás vízszelepet. A diagnosztikai folyamat néhány órát vett igénybe, de mindent azonosítottak. A teljes számla körülbelül 350 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkát. Egy ideig várakozniuk kellett a várótermükben, de legalább tisztességes kávéjuk volt! A legjobb az egészben az, hogy tökéletes fűtéssel mentem haza, hetek óta először volt rendesen meleg az autómban. Most minden zóna kiválóan működik, a hőmérséklet állandó, és ez a bosszantó hibakód eltűnt. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, és tudtam, mit mondjak nekik, hogy ellenőrizzék. Megmentett egy újabb frusztráló szerelői élménytől! Még egyszer köszönöm, hogy ezzel a helyes irányba terelt.

(Fordította Angol)