BMW 4-es sorozat ECU meghibásodás: Riasztás: Tünetek és megoldások

Sziasztok! Nekem tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2013-as BMW 3-as sorozatú dízelemmel. Kezdetben azt hittem, hogy az ECU is, de kiderült, hogy a fő relé volt, amely időszakosan meghibásodott. Ugyanazok a tünetek, lassú indulás, teljesítménycsökkenés és szokatlan elektromos zavarok. Az autóm néha 3-4 próbálkozásra is szükség volt az indításhoz, és időnként a műszerfali lámpák is megőrültek. Megvizsgáltattam a szervizben, ahol megállapították, hogy a fő relé hibás és elkezdett korrodálni. A szerelő megmutatta a régi relét, az érintkezők eléggé elhasználódtak. A javítás nem volt túl bonyolult, de nagyon fontos volt, hogy gyorsan elvégezzék, mert bárhol megfeneklettem volna. A javítás során kicserélték a fő relét, és ellenőrizték a környező kábelkötegeket, hogy nincs-e bennük sérülés. Az autóm azóta tökéletesen működik, nincs többé indítási vagy áramellátási probléma. Ha a tünetek megegyeznek, érdemes lehet ellenőrizni a relét, mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnánk le az ECU-ból. Tapasztalatom szerint a reléproblémák gyakoribbak, mint az ECU meghibásodása ezeknél a modelleknél. Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az infót a relé javításról! Ön határozottan leírt tünetek, hogy pontosan úgy hangzik, mint amit én tapasztaltam. Nem bánja, ha megkérdezem, mennyit fizetett végül a javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más elektromos hiba, amióta megjavították? Nagyon remélem, hogy ez csak a relé az én esetemben is, és nem az ECU. Sokkal olcsóbb lenne a javítás, amennyire én tudom.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy frissíthetlek! Legutóbbi bejegyzésem óta valóban elvittem az autómat a szerelőhöz, és örömmel fogjátok hallani, hogy valóban csak a fő relé VOLT, pontosan úgy, ahogy az előző válaszomban sejtettem. Az egész dolog 120 €-ba került nekem, beleértve a munkát is, ami nagy megkönnyebbülés volt ahhoz képest, amit egy ECU csere futott volna. És hogy az egyéb elektromos problémákkal kapcsolatos kérdésére válaszoljak, nem, egyáltalán nem! A javítás óta minden tökéletesen működik. Az autó minden alkalommal azonnal beindul, nincs több teljesítménycsökkenés, és minden szokatlan elektromos hiba teljesen eltűnt. Őszintén olyan, mintha egy másik autó lenne. A szerelő megerősítette, amit korábban említettem, hogy ezek a relék gyakori gyenge pontok, így eléggé biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal a dologgal foglalkozol. Azt tanácsolom, hogy mielőbb vizsgáltasd meg, de semmiképpen sem akarod megkockáztatni, hogy valahol elakadsz. Ossza meg velünk, hogyan alakul, ha megnézi. Mindig jó megosztani ezeket a tapasztalatokat, hogy mások is tanuljanak belőlük!

(Fordította Angol)

Csak frissíteni akartam mindenkit! Vitte az autóm egy új szerelő tegnap, és találd ki, mi volt a relé után minden! Micsoda megkönnyebbülés. A teljes számla jött, hogy körülbelül 140 alkatrészek és a munka, ami úgy érzi, mintha megnyerte a lottón, ahhoz képest, amitől féltem az ECU. Őszintén szólva, el sem hiszem a különbséget. Az autó most azonnal elindul, az összes erő visszatért, és azok a furcsa elektromos problémák teljesen eltűntek. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, és kaptam, hogy heads-up az ellenőrzés a relé először. A szerelő is nagyszerű volt, megmutatta a régi relét, és mindent világosan elmagyarázott. Egy ilyen jobb élmény, mint az én utolsó garázs látogatás. Még azt is megemlítette, hogy ezek a relék általában 5-7 évig tartanak, mielőtt elkezdenek viselkedni, így az időzítésnek van értelme az autóm esetében. Még egyszer köszönöm a tanácsokat mindenkinek, különösen a relé kérdését. Megmentettél egy csomó felesleges stressztől és valószínűleg egy sokkal nagyobb javítási számlától!

(Fordította Angol)