BMW 4-es sorozat durva futás és Valvetronic problémák?

Szia! Pontosan ugyanezek a tüneteim voltak tavaly nyáron a 2012-es BMW 335i-vel. Kezdetben azt hitték, hogy valami apróság, de a diagnosztika megerősítette, hogy valóban Valvetronic probléma. A szelepemelést szabályozó mechanizmus nem működött megfelelően, pontosan az Ön által leírt tüneteket okozva, durva üresjáratot, tétovázást a gyorsítás során és szörnyű üzemanyag-fogyasztást. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki német autókra szakosodott. A Valvetronic szervomotor meghibásodott, és cserére szorul. Az új alkatrészek beszerelése után egy teljes bejáratási eljárást is el kellett végezniük, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden megfelelően van kalibrálva. Ez határozottan nem volt gyors megoldás, körülbelül három napig volt az autóm a boltban. Ezt nem akarja felügyelet nélkül hagyni, mert komolyabb motorproblémákhoz vezethet. Győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, van tapasztalata a BMW Valvetronic rendszerekkel és a megfelelő diagnosztikai berendezésekkel kapcsolatban. Az Ön által leírt tünetek a tankönyv szerinti Valvetronic meghibásodása, és megfelelő figyelmet igényel. Tapasztalataim alapján csak az én két centem.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt! Örülök, hogy sikerült megoldani. Elárulnád, mennyibe került az egész javítás? Arra is kíváncsi lennék, hogy felmerült-e más probléma a javítás óta, remélve, hogy képet kapok arról, hogy mit keresek itt. Nagyon stresszes volt ez az egész helyzet, így minden további információ nagyon hasznos lenne!

(Fordította Angol)

Szia megint! Örömmel jelenthetem, hogy a Valvetronic probléma megoldása óta az autóm úgy működik, mint egy álom! A teljes számla 575 € volt a teljes javítási munkáért, amely az alkatrészekre és a munkára is kiterjedt, beleértve a korábban említett alapvető bejáratási eljárást is. Őszintén szólva, bár nem volt olcsó, teljesen megérte, ha figyelembe vesszük, milyen zökkenőmentesen működik most minden. A legjobb rész? A javítás óta egyetlen kapcsolódó probléma sem volt. A durva alapjárat teljesen megszűnt, a gyorsulás ismét egyenletes, a fogyasztásom pedig visszaállt a normál kerékvágásba. A szerelőm nagyon tudta, mit csinálnak ezekkel a Valvetronic rendszerekkel, és mindent megváltoztatott. Ne stresszelj túl sokat rajta. Ha megfelelően rögzítik, ezek a rendszerek valójában meglehetősen megbízhatóak. Csak győződjön meg róla, hogy valakit, aki igazán ismeri a BMW-ket, végezze el a munkát. Hidd el, pontosan tudom, mit érzel most, de biztosan van fény az alagút végén! Szólj, ha egyéb információra van szükséged, szívesen segítek!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Én valóban ment előre, és kaptam az autóm rögzített múlt héten, és azt akartam, hogy frissítse mindenki itt. Kiderült, hogy igazad volt, egyértelműen a Valvetronic rendszer volt a hibás. Találtam egy nagyon jó szerelőt, aki BMW-kre specializálódott, és mindent megoldottak. A végső számla egy kicsit magasabb volt, mint a tiéd, körülbelül 650 €, de közben találtak és kijavítottak néhány kisebb problémát is. A legjobb rész az, ahogy az autó most fut, mintha éjjel-nappal lenne! Nincs többé dadogás, a motor szuperül működik, és már nem kell pénzt költenem üzemanyagra. A szerelő fantasztikusan elmagyarázott mindent, amit csináltak, és ettől sokkal jobban éreztem magam az egész helyzetet illetően. Még a régi alkatrészeket is megmutatták, és elmagyarázták, miért nem működtek. Igazán nagyra értékelem mindenki segítségét és tanácsait. Néha jó tudni, hogy nem vagy egyedül az ilyen autós problémákkal! És igen, igazad van, a megfelelő szerelő tényleg sokat számít. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített a helyes döntés meghozatalában!

(Fordította Angol)