BMW 4-es sorozat durva alapjárat és teljesítményvesztés: Üzemanyag-javítási útmutató

Tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a BMW 3-as sorozatommal (2020). A tünetek azonosak voltak, durva futás, teljesítményvesztés és rángatózás gyorsításkor. A diagnosztikai vizsgálatok után kiderült, hogy hibás üzemanyag-befecskendezőkről van szó. Kettő eltömődött, egy pedig teljesen meghibásodott. A javítás három injektor cseréjével és az üzemanyagrendszer tisztításával járt. Ez mindenképpen komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a rossz injektorok további motorkárosodást okozhatnak, ha nem javítják ki őket. Nem is beszélve a rossz üzemanyag-fogyasztásról és a sikertelen károsanyag-kibocsátásról. A munka körülbelül egy napot vett igénybe a szervizben. Erősen ajánlom a mielőbbi ellenőrzést, ezek a tünetek jellemzően nem javulnak maguktól. Mindenképpen keressen egy olyan műhelyt, amely európai autókra specializálódott, mivel nekik vannak a BMW-khez megfelelő diagnosztikai eszközeik. Azt tanácsolnám, hogy kérje meg a szervizt, hogy a csere után mutassa meg a hibás alkatrészeket. Én ezt tettem, és ez segített megérteni, hogy pontosan mi volt a baj.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Én is hasonló üzemanyag-befecskendező problémákkal küzdöttem a BMW-mben, tényleg úgy hangzik, mint amin én keresztülmentem. Csak érdekelne, hogy emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyibe került végül a javítás? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik, mióta megjavíttattad, vagy észrevettél más problémákat is? Próbálok jobb képet kapni arról, hogy mire számíthatok az enyémmel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Hé! Örömmel segítek a nyomon követésben. Mivel Ön kérte, a teljes javítás 515 €-ba került a hibás befecskendező szelep cseréjéért és a keverékkészítési hiba elhárításáért. És van egy jó hírem, az autó úgy működik, mint egy álom a javítás óta! Nincs több rángatózás, elakadás vagy bármilyen fejfájás, amiről beszéltünk. Őszintén szólva, eléggé ideges voltam az esetleges folyamatban lévő problémák miatt, de teljesen zökkenőmentesen ment. A motor visszatért régi önmagához, érzékeny, sima teljesítmény-leadás, és semmi olyan durva futás, amiről beszéltünk. A károsanyag-kibocsátás most is a helyén van. Valójában nagyon megkönnyebbültem, amikor sikerült megoldanom. A szerelőm megemlítette, hogy a hibás injektorok javítás nélkül hagyása nagyobb (és sokkal drágább) problémákhoz vezethetett volna. Ha továbbra is hasonló tüneteid vannak, mindenképpen azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltasd meg. Tudom, hogy az autóval kapcsolatos problémák kezelése megterhelő lehet, de ha ezt megoldja, vissza kell élveznie azt a BMW teljesítményt, amelyet mindannyian szeretünk. Szólj, ha egyéb információra van szükséged!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat a javítási költségekről és a nyomon követésről! Tulajdonképpen tegnap ráharaptam a szavamra és elvittem az autómat egy BMW-specialistához. Pontosan eltaláltad, egyértelműen az üzemanyag-befecskendezők okozták a bajt. A szerelő, akit találtam, nagyon profi volt, pontosan megmutatta, mi a baj, és mindent helyrehozott. A javítási költség egy kicsit magasabb volt, mint a tiéd, 780 €, mert több injektort kellett kicserélni, de őszintén szólva minden fillért megért. Az autó most már elképesztően jól megy, nincs többé akadozás, rángatás vagy teljesítményvesztés. A motorellenőrző lámpa végre nem világít, és a károsanyag-kibocsátáson is kifogástalanul átment. Az a vicces, hogy annyira aggódtam, hogy megint átvertek, de ez a szerelő fantasztikus volt. Még a régi injektorokat is megmutatták, és elmagyarázták, miért nem működtek. Már hetekkel ezelőtt meg kellett volna tennem, ahelyett, hogy ezen stresszelek! Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segítettek a helyes döntést meghozni.

(Fordította Angol)