BMW 4-es sorozat dízel túlmelegedés és Limp üzemmód válságriasztás

Tavaly télen hasonló problémám volt a 2014-es BMW 5-ös sorozat dízelével. Ugyanazokkal a tünetekkel kezdődött, sántító üzemmód, figyelmeztető lámpák és hűtőfolyadék-szivárgás. Kiderült, hogy a vezérlőmodul kábelcsatlakozása korrodálódott, ami hibás leolvasásokat és rendszerhibákat okozott. Találtam egy jó szakembert, aki megfelelően diagnosztizálta. A hűtőfolyadék-szivárgás valójában onnan jött, ahol a vezérlőmodul csatlakozik a hűtőrendszerhez, a kapcsolat megromlott. A szerelő kicserélte a kábelköteget és megtisztította a korrodált csapokat. Nem egy hatalmas javítás, de mindenképpen szakértői figyelmet igényelt a helyes diagnózishoz. Javasolnám, hogy mielőbb ellenőriztessék, mivel ezek a tünetek nagyobb problémákhoz vezethetnek, ha nem ellenőrzik őket. Az autóm a javítás óta zökkenőmentesen működik, az elmúlt 8 hónapban nem volt probléma. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is nézi meg, jól ismeri a BMW dízelrendszereit. Az előző szerelőm ezt teljesen kihagyta, és folyamatosan más alkatrészeket cserélt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan ugyanazokkal a tünetekkel küzdök. Úgy tűnik, az Ön által talált szakember felállította a diagnózist. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a javításért? Továbbá minden teljesen problémamentes maradt a javítás óta, vagy észrevett-e más apró problémákat? Csak azt szeretném tudni, hogy mire gondolok a költségek szempontjából, és számíthatok-e további problémákra.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy adhatok egy frissítést. A javítás végül 95 €-ba került a kábelcsatlakozás kijavítása, ami elég ésszerű, figyelembe véve, hogy mennyi gondot okozott. A szerelő megtalálta a vezérlőegység kommunikációs hibáját, és azonnal rendbe tette. És örömmel fogod hallani, hogy mióta megjavították, a BMW-m úgy fut, mint egy álom! Nincs több figyelmeztető lámpa, nincs tilos üzemmód, és határozottan nincs több hűtőfolyadék probléma. Őszintén szólva nagy megkönnyebbülés a sok gond után. Bárcsak hamarabb megtaláltam volna ezt a szerelőt, ahelyett, hogy az első fickóra vesztegettem volna az időmet, aki nem tudta kiszúrni a problémát. Tudom, hogy a BMW-k trükkösek tudnak lenni, de úgy tűnik, hogy ez egy olyan eset volt, ahol viszonylag egyszerű volt a javítás, ha egyszer a megfelelő szerelő nézi meg. Nagyon örülök, hogy segíthettem a helyes irányba terelni a dolgot. A javítás óta egyetlen probléma sem merült fel, és nagyszerű, hogy újra élvezhetem az autót anélkül, hogy aggódnék minden kis zaj vagy lámpa miatt a műszerfalon. Remélem, a tiédet is ilyen könnyen rendbe hozzák!

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és szerettem volna frissíteni mindannyiótokat! Elvittem a BMW-met egy szakemberhez, aki pontosan ugyanazt a problémát diagnosztizálta, amit ön is említett, korrodált vezérlőmodul csatlakozókat. Ma megjavították, és a teljes összeg körülbelül 110 € volt. Kicsit több, mint amit te fizettél, de még mindig sokkal jobb, mint amitől tartottam. Az egész élmény éjjel-nappal jobb volt, mint az előző szerelőmnél. Ez a srác pontosan tudta, hogy mit keres, miután leírtam a tüneteket. Mindent kinyitott, megmutatta a korrodált részeket, és elmagyarázta az egész javítási folyamatot. Igazán nagyra értékeltem az átláthatóságot. Az autó most tökéletesen működik, nincs figyelmeztető lámpa, a motor hőmérséklete normális, és az aggasztó hűtőfolyadék-szivárgás is megszűnt. Elvittem egy jó kis tesztvezetésre, és olyan, mintha új lenne. Nagyon köszönöm a tanácsokat, tényleg segítettek elkerülni azt, ami egy drága vadliba hajsza lett volna a rossz szerelővel!

(Fordította Angol)