BMW 4-es sorozat ABS és vontatási problémák: Segítség

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, és szinte pontosan ugyanezzel a problémával foglalkoztam a 2015-ös BMW 3-as sorozatomban (korábban volt egy 5-ös sorozatom is). Az általad leírt tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal. Az ASC és az ABS teljesen halott volt, és az a bosszantó rángatás gyorsítás közben az őrületbe kergetett. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki hibás ASC relét állapított meg. A javítás elég egyszerű volt, csak kicserélték a relét, és minden visszatért a normális kerékvágásba. Összesen körülbelül 90 euróba került. Mielőtt elmegy a szervizbe, meg tudná osztani velünk: Hány mérföldet/kilométert futott az autója? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Égnek más figyelmeztető lámpák is? Ezek az információk segítenének megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Egyébként, ha ez a relé, akkor ez egy viszonylag egyszerű javítás, ami nem fogja megtörni a bankot.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelésemet körülbelül 2 hónappal ezelőtt, 172025 KM-nél végeztem el. A tüneteim a múlt héten kezdődtek a semmiből, épp normálisan vezettem, amikor minden elromlott. Az ASC szervizlámpán kívül semmilyen más figyelmeztető jelzést nem látok. Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez a relé probléma határozottan hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztaltam. Megkönnyebbülés hallani, hogy ez lehet valami viszonylag egyszerű és nem túl drága. Gondolom, hamarosan megnézetem, drukkolok, hogy ez csak a relé, mint a te esetedben!

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük, hogy megadta ezeket az adatokat a BMW-jéről. Tudod mit, az enyém is nagyjából így kezdett el viselkedni! A szervizelés utáni időzítés és a hirtelen fellépés valóban magabiztosabbá tesz, ez a relé probléma, amit korábban említettem. Az enyém is megőrült a semmiből, egy perc teljesen rendben volt, aztán bam, minden elkezdett működni. És csakúgy, mint az öné, az egyetlen figyelmeztető lámpám az ASC szervizjelző volt. A futásteljesítmény is elég hasonló, az enyém 165000 KM körül volt, amikor történt. Gyors tipp a tapasztalataimból, amikor beveszed, győződj meg róla, hogy a relé körüli vezetékeket is ellenőrizzék. A szerelőm enyhe korróziót talált a csatlakozókon, és ezek tisztítása segített abban, hogy az új relé tökéletesen működjön. Talán megkímélhet attól, hogy újra ezzel kelljen foglalkoznia az úton. Még mindig úgy hangzik, hogy ez egy nagyon egyszerű megoldás. Ossza meg velünk, hogyan alakult, amikor ellenőrizteti! Mindig jó hallani, hogy a tapasztalataink végül megegyeznek-e.

(Fordította Angol)

Megírom a végső választ. Köszönöm szépen a további infókat és azt a remek tippet a vezetékek ellenőrzésével kapcsolatban! Igazán megnyugtató hallani, hogy a helyzeteink ilyen szorosan illeszkednek egymáshoz, ugyanaz a hirtelen fellépés, hasonló futásteljesítmény és azonos figyelmeztető lámpák. Valójában most egyeztettem egy találkozót holnap reggelre a szerelőmmel. Feltétlenül megemlítem a relét, és megkérem őket, hogy vizsgálják meg azokat a csatlakozókat is, hogy nem korrózió-e. Nagyon segítőkész voltál, és most sokkal jobban érzem magam az egész helyzet miatt. Legalább nem fogok teljesen vakon sétálni, és jó tudni, hogy valószínűleg nem valami komoly dologról van szó. Határozottan frissíteni fogom ezt a témát, amint megoldom, hátha segít valaki másnak, aki ugyanazzal a problémával küzd. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt tapasztalatai megosztására!

(Fordította Angol)