BMW 4-es légzsák fény és puha felső problémák, borulásérzékelő?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2021-es BMW 3-as sorozatú dízelemmel (van egy 5-ös sorozat is a családban). Kigyulladt a légzsák figyelmeztető lámpa, és különböző elektromos rendszerekkel voltak problémáim. Kiderült, hogy a vezérlőegység hibás volt, több rendszernek is rossz jeleket küldött. Miután egy hétig küzdöttem vele, elvittem a műhelyembe. Ők diagnosztizálták, és teljesen ki kellett cserélni a vezérlőegységet. Ez körülbelül 1000 eurót jelentett, de a légzsák figyelmeztetéseket és más elektromos hibákat is kijavított. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani velem: Milyen motorváltozatod van? Jelennek meg egyéb figyelmeztető lámpák? Mikor kezdődtek ezek a problémák? Csak biztos akarok lenni benne, hogy ugyanazzal a problémával állunk szemben, mielőtt pénzt költenél a javításra.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én problémám kb. 2 hete kezdődött, és 144711 KM-nél tartok. Csak a múlt hónapban voltam szervizben, és akkor minden rendben volt. Más figyelmeztető lámpa jelenleg nem jelenik meg, csak a légzsákos. Nekem a 2.0L-es dízelmotorom van. A két probléma (a puha tető és a légzsák figyelmeztetés) együttes megjelenésének időzítése arra enged következtetni, hogy valahogyan összefüggnek. Nagyon remélem, hogy ez csak egy érzékelő probléma, és nem az egész vezérlőegység, mint az Ön esetében. Az Ön által említett költségek azonban egy kicsit aggasztanak! A szerelőd megpróbálta először visszaállítani a rendszert, mielőtt kicserélte volna a készüléket?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, teljesen megértem az aggodalmadat a költségek miatt. Tudod mit, tekintve, hogy a problémád hirtelen kezdődött, miután a szervizelés alatt rendben volt, még mindig lehet remény egy egyszerűbb javításra. Az én esetemben a szerelő valóban először a rendszer visszaállításával próbálkozott, ők mindig a legegyszerűbb (és legolcsóbb) megoldásokkal kezdik. Bekapcsolták a diagnosztikai eszközüket, és megpróbálták visszaállítani a rendszert, de a figyelmeztetés körülbelül 20 perc vezetés után újra és újra megjelent. Ekkor jöttek rá, hogy ez nem csak egy átmeneti hiba. Az Ön futásteljesítménye hasonló ahhoz, ami az enyém volt, amikor a probléma volt (én voltam körülbelül 140K), ez valóban lehet ugyanaz a probléma. De itt egy jó hír, mivel nem említett más figyelmeztető lámpákat, lehet, hogy valóban kevésbé súlyos, mint amivel én foglalkoztam. Az én esetemben szokatlan elektromos hibák jelentek meg mindenhol. Gyors kérdés, észleltél-e valamilyen problémát az autó stabilitásszabályozójával vagy más elektronikus rendszerekkel kapcsolatban? Az én esetemben, a teljes meghibásodás előtt, az ESP figyelmeztetések néha jöttek és mentek. Ez talán segíthet leszűkíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Csak próbálom megóvni Önt attól, hogy végigmenjen az egész drága tortúrán, amin én keresztülmentem, ha nem szükséges!

(Fordította Angol)

Köszönöm ezt a sok részletes információt! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy mindent elmagyarázz. Nem, nem vettem észre semmilyen ESP figyelmeztetést vagy más elektromos problémát, ami határozottan reményteljesebbé tesz, miután meghallgattam a tapasztalataidat. Ez egy jó pont, hogy ez talán kevésbé súlyos, mivel én nem látok több problémát, mint te. Most foglaltam időpontot a szerelőmnek a jövő hétre. Mindenképpen megkérem őket, hogy először próbálják meg a visszaállítást, mielőtt bármilyen drága cserébe ugranának. Az a tény, hogy a legutóbbi szervizelésem során minden rendben volt, és ez hirtelen kezdődött, arra enged következtetni, hogy valami egyszerűbb dologról lehet szó. Majd szem előtt tartom a tapasztalatait, amikor beszélek velük, legalább most már tudom, milyen lehetséges problémákat kell megvitatni, és milyen kérdéseket kell feltennem. Még egyszer köszönöm a segítséget! Frissíteni fogom a témát, amint kiderül, mi okozza valójában a problémát.

(Fordította Angol)