BMW 4 elektromos többszörös problémák, rossz injektor tünetei

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az elektromos járművekkel kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2019-es BMW i3-asommal. Határozottan ismerősen hangzik. Majdnem azonos tüneteim voltak, a teljesítményproblémák és az indítási problémák nagyon bosszantóak voltak. Elvittem a szokásos műhelyembe és kiderült, hogy a befecskendező szelep szuper koszos volt. Alapos tisztítást és némi újrakalibrálást kellett végezniük. 515 euróba került, de az összes általad leírt problémát megoldotta. A BMW iX is hajlamos időnként ilyen problémákkal küzdeni, ahogy azt más tulajdonosoktól hallottam. Mennyi a jelenlegi futásteljesítménye, és észlelt-e valamilyen figyelmeztető lámpát? Továbbá, mióta jelentkeznek ezek a tünetek? Talán segíthet meghatározni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem 136848 KM van az órámon, és ezek a problémák körülbelül két hete kezdődtek. Nagy figyelmeztető lámpák még nincsenek, csak a motorellenőrző lámpa, ami néha jön és megy. Nagyon remélem, hogy ez csak egy szelep probléma, mint a tiéd, és nem valami komolyabb. A legutóbbi szervizelésem elég friss volt, körülbelül három hónappal ezelőtt, de ezek a problémák csak mostanában kezdtek felbukkanni. Lehet, hogy le kell foglalnom egy újabb műhelylátogatást a hangok alapján.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, pontosan úgy hangzik, mint amit az i3-mal éltem át. A tiéd futásteljesítménye nagyon közel van ahhoz, amikor nekem is elkezdődtek a problémáim, körülbelül 130 000 km-nél jártam, amikor minden beindult. A szaggatott motorellenőrző lámpa klasszikus jel, az enyém ugyanezt csinálta. Valójában jó, hogy nemrégiben szolgáltatást kapott, mert ez segít kizárni sok egyéb lehetséges problémát. Csak hogy korábbi tapasztalataimat kiegészítsem, a szeleptisztítás és újrakalibrálás után egy teljes diagnosztikai vizsgálatot is végeztettem velük. Kiderült, hogy egy kis szoftverfrissítésre is szükség van, ami segített optimalizálni a rendszert. Az egész végül egy kicsit drágább lett, mint ahogy az elején említettem (közelebb a 600 euróhoz), de minden fillért megért. Egy dolgot megtanultam: ne várjon túl sokáig, hogy megvizsgálja. Körülbelül egy hónapig próbáltam vezetni ezekkel a tünetekkel, és ez csak rontott a helyzeten. Az üzemanyag-fogyasztás különösen csak nőtt és nőtt. Ha szeretné, tudom ajánlani azokat a konkrét diagnosztikai vizsgálatokat, amelyek segítettek azonosítani a problémát az esetemben. Csak szólj, ha hasznosnak találod!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Igazán nagyra értékelem, hogy a szoftverfrissítésről is beszámoltál, ez olyasmi, amire nem gondoltam volna. Határozottan meggyőztél arról, hogy inkább előbb, mint utóbb ellenőriztessem. Szeretnék többet tudni azokról a konkrét diagnosztikai tesztekről, amelyeket említettél. Tulajdonképpen most azonnal felhívom a műhelyemet, hogy lefoglaljam, nincs értelme várni, míg a probléma potenciálisan rosszabb lesz. Miután hallottam a tapasztalataidat, sokkal magabiztosabb vagyok azzal kapcsolatban, hogy mire számíthatok és mit kérhetek. Az Ön által említett árkategória ésszerűnek tűnik a munkához képest, különösen, ha az összes problémát megoldja. Jobb most elkölteni ezt a pénzt, mint később nagyobb problémákat kockáztatni. Majd tájékoztatlak, hogy mit találnak!

(Fordította Angol)