100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

hanskrause9

BMW 4 Diesel: elakadás és durva futási problémák

A motor nehezen indul

|

Leállás üresjáratban

|

Ellenőrizze a motor fényét

Szia mindenki! Gond van a 2014-es BMW 4-es dízellemmel. A motor durva indításokkal, alapjáraton leállással és szaggatott gyorsulással működik. Menet közben gyenge a gázreakció, és világít a motorellenőrző lámpa. A motor vészüzemmódban is működik. Gyanítom, hogy a vezérműtengely érzékelője lehet, de szeretném hallani bárkitől, aki hasonló tünetekkel küzdött. Mit diagnosztizált a műhelye és hogyan javították? Bármilyen meglátást nagyra értékelnénk! Köszönöm

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)


nicowilson9

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és vicces módon szinte azonos problémákkal foglalkoztam a 2016-os BMW 3-as sorozatú dízelemmel. Az enyém ugyanezeket a tüneteket mutatta, durva indítás, akadozás, és az az idegesítő vészüzemmód. Eleinte én is azt hittem, hogy az érzékelővel van a baj, de amikor elvittem a műhelyembe, azt diagnosztizálták, hogy a vezérműtengelyek kódoló kereke hibás. A javítás nem volt olcsó, 695 euróba került, de megoldotta az Ön által leírt problémákat. Mielőtt konkrétabban tudnék segíteni, meg tudná osztani velem: A pontos motorkódját? Bármilyen hibakódot kaptál? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Csináltak mostanában valamilyen munkát a motoron? Volt már 3-as és 4-es sorozatú motorom is, és elég sok alkatrészük közös, így talán célzottabb tanácsot tudok adni, ha megosztja ezeket a részleteket.

(Fordította Angol)

hanskrause9 (Szerző)

Hé srácok! Ugyanezek a problémák adódnak a Bimmeremmel (126211 KM az órán). Épp a múlt hónapban szervizelték, és furcsa módon ezek a problémák rögtön azután jelentkeztek. Nagyon felkeltette a figyelmemet a bejegyzésed, mert alapvetően megegyezik azzal, amit én tapasztalok. Az Ön által említett kódolókerék-probléma ígéretesen hangzik, ezt mindenképpen érdemes megjegyezni. Pontosan ezekkel a tünetekkel küzdöttem: durva indítások, leállás, és igen, az a rettegett vészhelyzet. A hibakódom a P0340 és a P0344. Az N47-es motort futtatom, és őszintén szólva, úgy járt, mint egy álom, amíg ezek a problémák körülbelül két héttel ezelőtt fel nem merültek. A rendszeres karbantartáson kívül más munka nem történt. Köszönöm, hogy felajánlottad a segítségedet, mindenképpen meg kell oldanod, mielőtt még rosszabb lesz!

(Fordította Angol)

nicowilson9

Hé, már megint! Köszönöm a nyomon követést ezekkel a részletekkel. Ezek a hibakódok valójában pontosan megegyeznek azzal, amit az én autómban láttam, amikor a kódoló kerék meghibásodott. Amikor megemlítette, hogy ezek a problémák közvetlenül a szerviz után kezdődtek, elgondolkodtam, ez kísértetiesen hasonlít az én helyzetemre. A P0340 és P0344 kódok az N47-es motoron egyértelműen a vezérműtengely-helyzet érzékelővel kapcsolatosak. De van itt egy dolog, az én esetemben, és jó néhány más esetben, amit láttam, ritkán maga az érzékelő a bűnös. Az a jeladó kerék volt az igazi bajkeverő. Mivel nagyjából ugyanazok a tünetek jelentkeztek, mint nálam (különösen a vészhelyzeti üzemmód és a durva indulás), én arra fogadnék, hogy az enkóderkerék a hibás. Ami a te esetedben szuper gyanússá tett, hogy a szerviz után kezdődött, néha ha a karbantartás során megzavarják a vezérműfedél területét, az hatással lehet az encoder kerék beállítására. Gyors tipp azonban, mielőtt nagy pénzeket költenél, mint én tettem, ellenőriztesd a szenzorhoz vezető kábelköteget. Ez egy sokkal olcsóbb javítás, ha kiderül, hogy ez a probléma. Én ezt a nehezebb úton tanultam meg! Megspóroltam volna magamnak némi pénzt, ha először ezt ellenőriztem volna. Szólj, ha megtudod, nagyon kíváncsi vagyok, hogy ez ugyanaz a probléma, mint ami nekem volt. Tájékoztasson minket!

(Fordította Angol)

hanskrause9 (Szerző)

Nagyon köszönöm a részletes választ! Sokkal jobban éreztem magam az egész helyzetet illetően. Aggódtam, hogy valami komolyabb motormunkát kell keresnem, de amit leírtál, annak tökéletes értelme van, különösen, hogy ezek a konkrét hibakódok egyeznek. Mindenképpen a kábelköteget fogom először ellenőrizni, nagyra értékelem ezt a tippet! Egyenesen a drágább javításhoz mentem volna, anélkül, hogy gondolkodtam volna rajta. Már felhívtam a szerelőmet és lefoglaltam holnap reggelre. Kifejezetten megkértem őket, hogy ellenőrizzék mind a kábelezést, mind a jeladó kereket, megemlítve, hogy ezek a problémák a legutóbbi szerviz után merültek fel. Biztos leszek benne, hogy frissíteni ezt a témát, amint megkapom a diagnózist. Igazán hálás vagyok a segítségért és a technikai tudásért, amit megosztottál. Fantasztikus, hogy van valaki, aki már átment pontosan ugyanezen a dolgon! Még egyszer köszönöm, hogy időt szántál arra, hogy segíts nekem ebben. Szorítok, hogy ez csak a kábelköteg!

(Fordította Angol)

Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!

Autómárkák
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Minden jog fenntartva