BMW 4 Diesel Navigation Dead: Figyelmeztetés a közlekedési móddal kapcsolatban

Szia! A múlt hónapban hasonló problémákkal szembesültem a 2020-as BMW 3 330d-vel. Az elektromos gremlinek a navigációs rendszer lefagyásával kezdődtek, majd több hibaüzenet is megjelent a műszerfalon. Kiderült, hogy a vártnál súlyosabb, a fő akkumulátorvezérlő modul hibás volt, ami feszültségingadozást okozott az egész rendszerben. A szerviznek ki kellett cserélnie a modult és újrakalibrálnia kellett több elektronikai alkatrészt. A munka körülbelül két napot vett igénybe. A Transport Mode határozottan okozhatja ezeket a tüneteket, de tapasztalataim szerint érdemes ezt megfelelően diagnosztizálni. Ezek az elektromos problémák ritkán oldódnak meg maguktól, és potenciálisan más kritikus rendszereket is érinthetnek, ha figyelmen kívül hagyják őket. Erősen javaslom, hogy ezzel kapcsolatban forduljon közvetlenül a BMW minősített szervizközponthoz. Rendelkeznek az ezekhez az összetett elektromos rendszerekhez szükséges speciális diagnosztikai eszközökkel, és pontosan tudják, mit kell keresniük a szállítási módban. Remélhetőleg ez segít a döntésében.

(Fordította Angol)

Szia, nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Az akkumulátorvezérlő modul problémája pontosan úgy hangzik, mint amivel esetleg foglalkozom. Emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment, mióta kijavították, vagy észrevettél más furcsaságokat? Csak próbálok képet alkotni arról, hogy mire számíthatok az autómmal. Az elektromos problémák kezelése mindig nagy fejtörést okoz, de a belátása rendkívül hasznos!

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy frissíthetek! Valójában az én helyzetem sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint az akkumulátorvezérlő modul, amelyre eleinte gyanítottam. Tegnap elvittem a kereskedőhöz, és találd ki, csak a Transport Mode okozta a drámát! Azonnal leválogatták, és mivel az autóm még garanciális, egy fillérbe sem került. Most minden tökéletesen működik, a navigációs rendszer visszaállt a normál kerékvágásba, nem jelenik meg több hibaüzenet a műszerfalon, és az összes elektromos gremlin eltűnt. Olyan megkönnyebbülés, hogy nem volt olyan nagy, mint az előző bejegyzésemben! Elnézést, ha korábban aggódtam az akkumulátorvezérlő modul miatt, meg kellett volna néznem, mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonok le. Ezek a modern BMW-k trükkösek lehetnek az elektronikájukkal, de néha ez csak egy egyszerű javítás. Nagyon örülök, hogy a tiéd egy 2023-as modell, mindenképp garanciális, mint az enyémre. Azt mondanám, mihamarabb nézd meg, amíg még fedve van. Nincs értelme várakozni az elektromos problémákkal, még akkor sem, ha azok kisebbnek tűnnek. Mondd el, hogy megy a tieddel!

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Itt is akartam mindenkit tájékoztatni. Kiderült, hogy az én helyzetem kicsit más volt, egy hibás kábelköteg okozta az elektromos káoszt. A szerelő tényleg értett a dolgához, és elég gyorsan megtalálta a problémát. A javítás, az alkatrészek és a munkadíj körülbelül 800 euróba került, ami nem volt olyan rossz, mint amennyire féltem. Már néhány órája vezetem, és minden tökéletesen működik, a navigációs rendszer újra működik, nincs több figyelmeztető lámpa, és minden rendszer zökkenőmentesen működik. Micsoda megkönnyebbülés! Igazán nagyra értékelem mindenki hozzájárulását. Végül találtam egy nagyszerű szerelőt egy 's ajánláson keresztül, és ő határozottan ismerte a BMW-ket. Sokkal jobb tapasztalat, mint az utolsó szerelőm. Néha fizetni egy kicsit többet valaki, aki tényleg tudja ezeket az autókat teljesen megéri. Azt hiszem, ragaszkodom ehhez a fickóhoz a jövőbeni kérdések. Jó, hogy végre van egy megbízható szerelő a Beemeremhez!

(Fordította Angol)