BMW 4 Diesel DPF problémák, kipufogógáz hőmérséklet érzékelő problémák?

Szia! Volt némi tapasztalatom hasonló problémával a 2015-ös BMW 3-as dízelmotoromon (előtte 5-ös volt). Rendelkezem néhány alapvető autóismerettel, leginkább abból, hogy az évek során saját javításaimmal foglalkoztam. Tavaly télen szinte azonos tünetekkel szembesültem, ernyedt üzemmód, motorellenőrző lámpa, gyenge teljesítmény, működik. Elvittem a műhelyembe, azt hitve, hogy a hőmérséklet-érzékelő az, de valóban találtak egy repedést a kipufogórendszerben, ami szivárgást okoz. Körülbelül 265 euróért megjavította, és ezek a problémák teljesen eltűntek. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le az érzékelővel kapcsolatban, meg tudja mondani, ha szokatlan kipufogó hangokat hall, vagy fekete maradványokat észlelt a kipufogócsuklók körül? Illetve mennyi a futásteljesítmény a 4-es sorozatoddal? Ezek a részletek segítenek kideríteni, hogy Ön is ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Mondja el nekem ezeket a részleteket, és lehet, hogy konkrétabb információkat osztok meg tapasztalataimból!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm a részletes választ! A BMW-m 14918 km-nél járt, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. Nem vettem észre fekete foltot, de most, hogy megemlítetted, gyorsításkor enyhe sípoló hang hallatszik. Lehet, hogy az érzékelő cseréje előtt először ellenőriznem kellene a kipufogógáz szivárgását. Nagyra értékelem, hogy megosztotta tapasztalatait a repedt kipufogóval kapcsolatban, és határozottan ad valami mást, amit figyelembe kell vennem. Megkérem a szerelőmet, hogy megnézze a kipufogórendszert az ellenőrzés során. Az Ön autója is küzdött a DPF regenerációval, amikor szivárgott a kipufogó?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, abszolút, amikor a kipufogógáz szivárog, a DPF regenerálása teljesen elromlott. A rendszernek megfelelő ellennyomásra van szüksége a megfelelő működéshez, és ez a repedés mindent eldobott. Valójában ez a sípoló hang, amit leírtál, pontosan az, amit hallottam, mielőtt megtaláltam a szivárgást az autómban. Az a tény, hogy autója eléggé friss a szervizben, azért érdekes, érdemes lehet megnézni, hogy a szervizmunka során nem szakadt-e ki valami. Amikor a BMW-men dolgoztak, azt találták, hogy a repedés közvetlenül az egyik csatlakozási pont közelében van, valószínűleg a rendszert érő terhelés miatt. Egy dolgot tanultam meg a tapasztalataimból: ezek a tünetek rendkívül félrevezetőek lehetnek. Annyira meg voltam győződve, hogy ez a hőmérséklet-érzékelő, hogy majdnem rendeltem egyet online, hogy magam cseréljem ki! Örülök, hogy nem pazaroltam el azt a pénzt. A kipufogógáz szivárgása hasonló értékeket okozott egy hibás érzékelőhöz, mivel a rendszer nem kapott pontos nyomás- és hőmérsékletadatokat. Az én javaslatom? Kérjen meg valakit, hogy végezzen megfelelő nyomáspróbát a kipufogórendszerén. Így találták meg a szivárgásomat. Az érzékelők cseréje előtt jobb kizárni az egyszerű dolgokat. Kérlek, tájékoztass, mit találtál, nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e ez a probléma!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a hasznos tanácsot! Őszintén megmentett attól, hogy pénzt pazaroljak egy új érzékelőre anélkül, hogy először ellenőriztem volna a nyilvánvalóbb problémákat. Ez a nyomáspróba úgy hangzik, mint a járható út, különösen azért, mert a sípoló zajom megegyezik azzal, amit tapasztalt. Épp most foglaltam le az autót a jövő hétre, és konkrétan megkértem őket, hogy ellenőrizzék a kipufogórendszert és végezzenek nyomáspróbát. Valójában most megkönnyebbültem, ha csak kipufogó szivárgásról van szó, akkor nem lehet túl drága a javítás. Mindenképpen ezeknek a csatlakozási pontoknak az ellenőrzésére fogok összpontosítani, különösen ott, ahol a legutóbbi szolgáltatás során dolgoztak. Abban igazad van, hogy a tünetek félrevezetőek. Annyira ragaszkodtam az érzékelőhöz, ami a probléma, hogy lehet, hogy figyelmen kívül hagytam ezeket a többi jelet. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, nagyon hasznos volt. Frissíteni fogom a fórumot, ha megnézem, hogy mások is tanuljanak belőle!

(Fordította Angol)