BMW 320d Boost Sensor Nightmare: rándulások, sziszegések és leállások

A múlt hónapban hasonló problémáim voltak a 2015-ös BMW 318d-vel. A tünetek azonosak voltak, rángatózás gyorsítás közben, teljesítményvesztés és a jellegzetes sípoló zaj. Elvittem a rendes szerelőmhöz, kiderült, hogy a nyomásfokozó érzékelő kábelkötege sérült, a csatlakozó pedig korrodált. Maga az érzékelő tulajdonképpen rendben volt, de a hibás csatlakozás hibás méréseket okozott. A javítás során kicserélték a kábelköteget és megtisztították a csatlakozópontokat. Nem volt komolyabb javítás, de semmiképp sem érdemes figyelmen kívül hagyni. Az érzékelő gyenge értékei komolyabb turbóproblémákhoz vezethetnek, ha figyelmen kívül hagyják. A turbó a szükségesnél keményebben dolgozott, ez magyarázza a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást. Az én tanácsom? Hamarosan ellenőrizze. Ezek a tünetek nem szűnnek meg maguktól, és a motor hibás töltési értékekkel való járatása nagyobb problémákat okozhat.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Pontosan ezzel foglalkoztam, megkönnyebbülés volt hallani, hogy másnak is volt hasonló problémája. Az enyém már kijavítva, de kíváncsi vagyok a javítási költségeire, mivel a BMW alkatrészei nagyon ütősek lehetnek az árak miatt. Illetve minden zökkenőmentesen ment a javítás óta? Kicsit paranoiás vagyok a felmerülő egyéb problémák miatt, és szeretném tudni, hogy észrevettél-e valami mást.

(Fordította Angol)

Hé! Örülök, hogy sikerült megoldani! Igen, miután foglalkoztam a 318d problémáimmal, teljesen átérzem a paranoiát a lehetséges problémákkal kapcsolatban. De elmondhatom, hogy amióta megjavítottam azt a rossz töltőnyomás-érzékelőt, az autóm úgy működik, mint egy álom. A javítás valójában nagyon egyszerű volt, kiderült, hogy csak egy kábel/dugó csatlakozási probléma volt, és csak 95 eurót hozott vissza. Sokkal olcsóbb, mint amire számítottam egy BMW javításnál! Kérdésére válaszolva, körülbelül hat hét telt el a javítás óta, és őszintén szólva, minden tökéletes. Nincs több rángatózás, nincs furcsa zaj, az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normál szintre, a motor pedig szupersimán jár. Nagy megkönnyebbülés, amikor rájössz, hogy ez csak egy egyszerű csatlakozási probléma, nem pedig valami komolyabb magával a turbóval! Komolyra fordítva a szót, ha az érzékelő csatlakozását megfelelően rögzítik, ezek az autók úgy működnek, mint az óramű. Egyáltalán nem vettem észre más problémát. Csak kövesse a rendszeres karbantartást, és már indulhat is!

(Fordította Angol)

Köszönjük a frissítést! szerencséd volt ezzel a javítási költséggel, az enyém kicsit meredekebb volt, mivel ki kellett cserélni a teljes érzékelőegységet. De legalább most minden rendezve van. Hadd osszam meg a javítási sztorimat, miután az első szerelőre gyanakodva elvittem egy másik német autókra szakosodott boltba. A srác azonnal észrevette a problémát. Kiderült, hogy az előző szerelő megrongálta az érzékelőt a rutin karbantartás során. Az új srác körülbelül két óra alatt megjavította, és bár nem volt olcsó, a különbség az autó mostani működésében olyan, mint éjjel és nappal. A fütyülés teljesen megszűnt, a gyorsulás ismét egyenletes, az üzemanyag-fogyasztás pedig visszaállt a normál szintre. Micsoda megkönnyebbülés! A szerelő teljes körű átvizsgálást is végzett, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs-e más probléma. Minden rendben volt, úgyhogy most elég magabiztos vagyok. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez segített megerősíteni, hogy jó úton járok a diagnózissal. Ezek a BMW-k trükkösek lehetnek, de ha jól futnak, fantasztikus autók.

(Fordította Angol)