BMW 3 Series féklámpa kapcsoló probléma, barkácsolás vagy javítás?

Hé! kapcsolódni tudok ehhez a kérdéshez. Van egy 2011-es BMW 5-ös hibridem, és tavaly volt hasonló féklámpa figyelmeztetés. A féklámpa kapcsolója ezeken a modelleken határozottan trükkös lehet. Az enyémről kiderült, hogy nem csak a kapcsoló, hanem egy kábelköteg-probléma volt, ami időszakos hamis jeleket okozott a számítógépnek. A teljes fékérzékelő rendszert a javítás után újra kellett kalibrálni. A technikus felfedezte, hogy nedvesség került a csatlakozóba, ami korróziót okozott. Ez valójában egy ismert probléma ezeknél a modelleknél. Bár a javítás nem volt túl bonyolult, a rendszer megfelelő visszaállításához speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség. Azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg, mivel a fékkel kapcsolatos problémákat nem szabad figyelmen kívül hagyni. Győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, annak van tapasztalata a BMW hibrid rendszerekkel kapcsolatban, ezek kicsit eltérnek a standard modellektől. A javítás elég jelentős volt ahhoz, hogy nem javaslom, hogy saját maga próbálja meg megjavítani. Nem próbál aggasztani, de jobb, ha most foglalkozik vele, mint megvárja, amíg nagyobb probléma lesz belőle.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos információ a kábelköteg és a nedvesség problémájáról. Valójában ment előre, és kaptam megjavított múlt héten, hangzik hasonlóan, amit leírt. Nem bánja, ha megkérdezem, hogy végül mennyit fizetett a javításért? Volt azóta bármilyen más fékkel kapcsolatos problémája? Csak tudni szeretném, mire kell figyelnem a jövőben.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy sikerült megoldani! Tudod mi a vicces, az én esetemben sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint amit az elején leírtam. Miután meglátták a szerelőt, megállapították, hogy a féklámpa kapcsolója egyszerűen nem kapcsolt be rendesen, alapvetően mechanikai hiba, amikor előzőleg magam ellenőriztem. Beszélj arról, hogy kicsit hülyén érzed magad! Az első tapasztalatommal ellentétben, amelyet megosztottam, valójában nem volt szükség bonyolult javításokra vagy rendszer-újrakalibrálásra. A szerelő éppen megfelelően visszahelyezte a kapcsolót, és íme, a probléma megoldódott! A legjobb rész? Nem került semmibe, mivel olyan egyszerű javítás volt. Azóta egyáltalán nem volt fékkel kapcsolatos problémám. A rendszer tökéletesen működik. De megtanultam a leckét, hogy kellő ismeretek nélkül kell ezekkel az összetevőkkel rontani. Néha, ami nagy problémának tűnik, valami igazán kisebb dolognak bizonyulhat. Ez csak azt mutatja, hogy mindig érdemes kikérni egy szakmai véleményt! Ha az Ön javítása kiterjedtebb volt, mint az enyém, akkor is azt javaslom, hogy tartsa szemmel, de ezek a rendszerek általában elég megbízhatóak, miután megfelelően rögzítették.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy frissítette tapasztalatait! Ez valójában elég vicces, ha a kapcsolót csak újra kell helyezni. Bárcsak az enyém ilyen egyszerű lett volna! Szóval a múlt héten elvittem az enyémet egy új szerelőhöz, sokkal jobb tapasztalattal, mint az előző srácom. Kiderült, hogy több problémám van. Maga a kapcsoló hibás volt, és volt némi korrózió a vezetékekben. A teljes számla körülbelül 400 euró volt, beleértve a diagnosztikai munkát. Kicsit drága, de legalább mindent alaposan elmagyaráztak. A szerelő is megmutatta, hogy pontosan mi a hiba, amit nagyon értékeltem. Sokkal jobb, mint a legutóbbi tapasztalatom, amikor csak átadtak egy számlát minden magyarázat nélkül. A fékrendszer most tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa! Határozottan jobban érzem magam az egész helyzetben, még ha a pénztárcám egy kicsit könnyebb is. Gondolom, néha egy kicsit többet kell költenie, hogy a dolgokat jól csinálja. Még egyszer köszönöm a sok segítséget, tényleg jobban éreztem magam, hogy rendesen megvizsgáltam!

(Fordította Angol)