BMW 3 Series Diesel több rendszerhiba, segítségre van szükségem

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2002-es BMW 5-ös sorozatú dízelemmel (volt némi tapasztalatom a BMW-ken, főleg alap karbantartás terén). Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem. Az enyémnek örökké tartott elindulni, lomhának éreztem, és a rendszerek a semmiből leálltak. Kiderült, hogy csak egy hibás fő relé volt, nem az ECU szerencsére! A szokásos műhelyem szerelője gyorsan diagnosztizálta, és viszonylag egyszerű volt a javítás. Összesen körülbelül 120 euróba került, ami sokkal jobb, mint az ECU cseréje. Mielőtt konkrétabban tudnék segíteni, pontosan melyik 3-as sorozat modellje van (318d, 320d stb.)? Továbbá, milyen konkrét hibakódokat kaptál? Ez segítene megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A 320d-m már körülbelül egy hete ezeket a tüneteket mutatja. Épp a múlt hónapban szervizeltem 143236 km-nél, és minden rendben volt, amíg ezek a problémák nem jelentkeztek. Elfelejtettem korábban megemlíteni, de időnként kapok akkumulátor figyelmeztető lámpát is. Megkönnyebbülten hallom, hogy lehet, hogy ez csak a relé probléma, nem pedig az ECU, az biztosan könnyebben bánná a pénztárcát! Megnézem a hibakódokat, és visszajelzek. A relé problémádnál volt valamilyen figyelmeztető lámpa a műszerfalon?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, határozottan voltak figyelmeztető lámpák az 5-ös sorozatomhoz, beleértve azt a bosszantó akkumulátor figyelmeztető lámpát is, amelyet említettél! Valójában ez az egyik dolog, ami miatt a szerelőm először is a relét gyanította. Az imént megosztottakat nézve ez még jobban hasonlít arra, amit én tapasztaltam, főleg, hogy említetted, hogy hirtelen kezdődött, miután rendben volt az utószolgálat. Az enyém pontosan ugyanezt csinálta, tökéletesen működött egy szerviz után, aztán bam, ezek a problémák körülbelül két héttel később jelentkeztek. Az akkumulátor figyelmeztető lámpa nagyon érdekes, mert pont ez zavart meg először, először azt hittem, hogy akkumulátor probléma, és még teszteltem is, de az akkumulátor teljesen rendben volt. A fő relé okozhatja ezeket a furcsa elektromos gremlineket, mert alapvetően az akkumulátor és a különféle elektromos rendszerek közötti középső rész. Egy gyors dolog, amit megpróbálhat, mielőtt elindulna a szerelőhöz: figyeljen figyelmesen, amikor elfordítja a kulcsot az első helyzetbe (indítás előtt). Ha gyenge vagy inkonzisztens kattanó hangot hall, ez egy másik jele annak, hogy ez lehet a relé. Ezt vettem észre az enyémben, mielőtt megjavítottam. Tudassa velem ezeket a hibakódokat, amikor megkapja őket, még mindig megvan valahol a régi diagnosztikai jelentésem, és összehasonlíthatom őket. De őszintén szólva, egyre inkább úgy hangzik, mintha ugyanaz a problémánk volt!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Most mentem ki, hogy ellenőrizze, hogy a kattogó hangot említett, és elég biztos, hallom pontosan, amit leírt, ez inkább egy gyenge, következetlen kattanás, mint a szokásos szilárd kattanás, amit megszoktam. Ez komolyan megkönnyebbülés hallani, hogy ez lehet valami olyan egyszerű, mint egy relé. Most húztam ki a hibakódokat: P0685 és P0687. Ezek úgy tűnik, hogy a fő relé áramkörhöz kapcsolódnak, ami teljesen egyezik azzal, amit leírtál. Azt hiszem, megyek előre, és lefoglalom holnap a szerelőmnél, és kifejezetten megemlítem a reléproblémát. Valószínűleg rengeteg aggodalomtól és pénztől kímélt meg, már rettegtem attól, hogy ki kell cserélni az ECU-t! Majd szólok, hogy mi lesz. Még egyszer köszönöm, hogy időt szántál arra, hogy segíts nekem a hibaelhárításban!

(Fordította Angol)