BMW 3 Hybrid teljesítményvesztés: Gázpedál problémákról számoltak be

Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal, és valami nagyon hasonlón mentem keresztül a 2019-es BMW 5-ös hibridemnél (van egy rendes BMW X3-am is). Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel tavaly nyáron foglalkoztam. A tünetek tökéletesen egyeznek, lassú reakció, magas alapjárat, és ez a bosszantó sántító üzemmód. Az én esetemben kiderült, hogy hibás a gázpedál modul. A belsejében lévő elektronika felpörgött, ami mindezeket a problémákat okozta. Ha rendes műhelyemben megjavították, gyorsan diagnosztizálták és kicserélték a modult. Az egész dolog, beleértve a munkát, körülbelül 265 euróba került. Az autó azóta is tökéletesen működik. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, megosztaná: Hibakódokat kap? Hideg vagy meleg motornál gyakrabban fordul elő? A motorlámpán kívül van más figyelmeztető lámpa? Ez segít megerősíteni, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Ezekkel a problémákkal küzdök 134 685 km-nél a 3-as sorozatomon. A problémák valójában a motor hőmérsékletétől függetlenül jelentkeznek. P2135 hibakódot kapok a lapolvasómon. Az a furcsa, hogy a legutóbbi utam során hirtelen beindult, közvetlenül a legutóbbi szervizem után. A Check Engine lámpa az egyetlen figyelmeztetés, amely jelenleg megjelenik. Megkönnyebbülten hallom, hogy a javítás viszonylag egyszerű volt a pedálmodullal. Aggódtam, hogy valami komolyabb lehet a fojtószelepházzal, ami sokkal drágább lett volna. Mindenképpen megnézem a műhelyben, és megemlítem a pedálmodullal kapcsolatos tapasztalatait. Nagyon köszönöm, hogy megosztottad ezt az információt, ez ad némi reményt, hogy nem fog tönkretenni!

(Fordította Angol)

Szia megint! Mindig szívesen segítek BMW tulajdonostársának. Te említetted, hogy rögtön azután kezdődött, hogy a szolgálatod valóban megszólalt, az enyémnél is pontosan ez történt! A P2135 hibakód tulajdonképpen az, amit én is kaptam, ami általában a fojtószelep helyzetérzékelő áramköri problémájára utal. Kezdetben én is azt hittem, hogy ez a fojtószelepház (ami miatt aggódtam a költségek miatt), de a szerelőm úgy találta, hogy a gázpedál modul a tettes. A te esetedben, mivel szervizelés után indult, nem lepődnék meg, ha valami megszakadna, vagy valami elektronikai zavar lenne a karbantartási munkák során. Csak hogy még egy kicsit megosszam a tapasztalataimat, amikor kicserélték a pedálmodulomat, a biztonság kedvéért minden csatlakozást és kábelköteget is ellenőriztek. Kiderült, hogy volt egy kissé laza kapcsolat is, amelyet ugyanazon látogatás során javítottak ki. Az egész kb 2 órát vett igénybe. Gyors tipp: amíg a javításra vársz, ha a sánta üzemmódot tapasztalod, néha az autó kb. 5 percre való teljes kikapcsolása és az újraindítás átmenetileg segít, nekem sebtapasz-megoldásként működött, amíg sikerült. az üzletet. Tájékoztass minket arról, amit megtudsz! Mindig kíváncsi, hogy ezek a problémák ugyanúgy alakulnak-e.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok hasznos információt! Szuper érdekes, hogy a szerviz után is ugyanezzel a problémával küzdök. Jobban érzem magam, ha tudom, hogy nem vagyok ezzel egyedül. Valójában kipróbáltam a tippjét, hogy kapcsoljam ki az autót 5 percre, amikor az ernyedt üzemmódba kapcsolt hazafelé, és meglepő módon átmenetileg segített! Holnap reggelre lefoglaltam a műhelyemben. Mindent megemlítettem, amit a pedálmodulról és a P2135 kódról megosztottál. Úgy tűnt, a szerelő úgy gondolja, hogy igaza lehet, különösen a legutóbbi szerviz időzítését figyelembe véve. Mielőtt bármilyen alkatrészt cserélne, először ellenőrizni fogja a csatlakozásokat. Nagyon köszönöm a részletes válaszokat és a tapasztalatok megosztását. Sok aggodalomtól és valószínűleg egy kis pénztől is megkíméltél, meg voltam győződve arról, hogy teljesen új fojtószelepházra lesz szükségem! Határozottan frissíteni fogom ezt a témát, amint elvégeztem a diagnózist és a javítást. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt a segítségnyújtásra!

(Fordította Angol)