BMW 3 Hybrid légrugózás meghibásodása: Mire számítson

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és valami nagyon hasonlóval szembesültem a 2015-ös BMW 5-ös sorozatú hibridemmel (hasonló rendszer, mint a 3-as sorozatodé). Van egy BMW 7-es sorozatom is. Amikor ezek a felfüggesztési problémák voltak, a hibaüzenetek nagyon aggasztóak voltak. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy csak a felfüggesztésvezérlő modul hibás csatlakozása volt. Találtak egy sérült kábelt és dugót, ami nem érintkezett megfelelően. A javítás elég egyszerű volt, kicserélték a kábelköteget, és mindent megfelelően csatlakoztattak. 95 euróba került, és azóta tökéletesen működik. Mielőtt konkrétabb tanácsokat adnék, meg tudná osztani velem: Hány mérföldet/kilométert futott az autója? Hirtelen vagy fokozatosan kezdődött? Hall szokatlan hangokat a kompresszorból? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy esetleg valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm a részletes választ! Az enyém 185,460 KM-nél tart, és csak a múlt hónapban volt szervizben. A probléma elég hirtelen kezdődött, kb. egy hete. Valóban hallok egy csikorgó hangot a kompresszorból, amikor az autó megpróbál kiegyenlítődni. Az Ön által leírtak alapján a helyzetem kicsit komolyabbnak hangzik, mint egy egyszerű vezetékezési probléma. Lehet, hogy maga a kompresszor adja fel. Remélem, hogy nem kerül nekem egy karomba és egy lábba a javítás!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, miután hallottam a kompresszorod csikorgó zajáról, biztos vagyok benne, hogy ez eltér az én vezetékezési problémámtól. Tulajdonképpen kb. két évvel ezelőtt az 5-ös sorozatomban majdnem pontosan az volt, amit te leírtál, csikorgó zaj, meg minden. Kiderült, hogy a kompresszor valóban tönkrement. Az egész kompresszoregységet ki kellett cserélni, és nem volt olcsó, körülbelül 1800 euróba került a munkadíjjal együtt. A jó hír az, hogy az összes általad említett tünetet, az egyenetlen állást, a hibaüzeneteket, mindent kijavította. A fényszóróprobléma biztosan összefügg, mert az autó magasságérzékelői befolyásolják az adaptív fényszórórendszert. A műhelyben azt mondták nekem, hogy ezek a kompresszorok általában 160.000-200.000 KM-ig bírják, tehát a tiéd pont ebben a tartományban van. Én azt tanácsolnám, hogy inkább minél előbb javíttasd meg. Amikor az enyém elromlott, egy darabig tovább vezettem, és végül a felfüggesztés más alkatrészei is elhasználódtak. Gyors tipp: Ha kicserélik, mindenképpen nézzék át a légvezetékeket is. Az enyémben volt egy kis repedés az egyikben, és örülök, hogy a javítás során észrevették. Kellemetlen lett volna mindent újra kinyitni emiatt. Szólj, hogy végül mit találtál. Kíváncsi vagyok, hogy ugyanez a probléma volt-e az enyém!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt az infót, szuper hasznos! Nagyjából megerősítetted a gyanúmat a kompresszorral kapcsolatban. Igazán értékelem a heads up az ellenőrzés a levegő vezetékek is, határozottan nem akar foglalkozni azzal, hogy mindent szétszedni kétszer. Most hívtam a szerelőmet, és megbeszéltem egy időpontot a jövő hétre. A becslés, amit adtak, 2000 euró körül van, tehát elég közel van ahhoz, amit te fizettél. Ez sok pénz, de gondolom, ez is része az ilyen autók birtoklásának. Legalább most már tudom, hogy mivel van dolgom, és nem érnek kellemetlen meglepetések. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem, segített megérteni, hogy pontosan mi történik és mire számítsak. Valószínűleg kap azokat a légvezetékek ellenőrizni, amíg ők ott vannak, úgy hangzik, mint szilárd tanácsot. Ujjak keresztbe ez lesz minden rendezett hamarosan. Köszönöm még egyszer, hogy megosztotta a tapasztalatokat!

(Fordította Angol)