BMW 3 Hybrid Anti-Theft rendszer halott, megoldások szükségesek

Szia! Van némi tapasztalatom autóknál. Valójában hasonló problémám volt a 2015-ös BMW 5-ös hibridjemmel (akkor a 7-es sorozatot is figyelembe vettem). A riasztórendszerem ugyanúgy működött, mint a tied, teljesen nem reagált. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy csak kódolási probléma volt az optikai zárjelzőkkel. Átprogramozták a rendszert, és ez körülbelül 45 euróba került, elég egyszerű megoldás. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: A távirányító gombjai megfelelően működnek? Az autó továbbra is megfelelően zár/nyit? Észrevettél más elektromos problémát? A javítás az Ön konkrét esetére eltérő lehet, de ezeknek a részleteknek a megosztása segít megérteni, hogy Ön ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A kulcstartóm jól működik, és az autó rendesen zár/nyit, de a riasztó teljesen halott. Utolsó szervizem 124530 km-nél volt, és minden tökéletesen működött a múlt hétig. Egyéb elektromos problémát nem vettem észre. Az autó egyébként remekül megy. A szerelője említett valamit a riasztóvezérlő modul ellenőrzéséről? Arra is kíváncsi lennék, hogy először próbáljam-e kihúzni az akkumulátort, mielőtt elviszem a műhelybe.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, az én esetemben a szerelő ellenőrizte a riasztóvezérlő modult. Mivel a helyzetünk nagyon hasonlónak hangzik (a BMW-m 130 000 km körül volt, amikor ez történt), elmondhatom, mit találtunk. Mielőtt elvittem volna a műhelybe, körülbelül 30 percig próbáltam kihúzni az akkumulátort, megér egy próbát, de nem oldotta meg a problémámat. A szerelő később azt mondta nekem, hogy ez ritkán javítja a riasztórendszer problémáit ezekben a modellekben. Az én esetemben, míg a kezdeti diagnózis kódolási problémára utalt, azt találták, hogy a riasztóvezérlő modulnak szoftverfrissítésre van szüksége. Maga a modul rendben volt, de úgy tűnik, ezek a rendszerek idővel kissé hibásak lehetnek. A műhely teljes diagnosztikai vizsgálatot végzett, és frissítette a modul firmware-jét. Egy dolgot megtanultam: ne várjon túl sokáig, hogy ellenőrizzék. Néhány hétig vezettem, és azt hittem, hogy ez nem nagy ügy, de a szerelőm megemlítette, hogy ha figyelmen kívül hagyják, más biztonsági funkciókat is befolyásolhat. A teljes javítás végül többe került, mint amennyit eredetileg említettem, körülbelül 180-ba a teljes javításért, beleértve a szoftverfrissítést is. De őszintén szólva megérte a nyugalom érdekében. Oszd meg, mire jutottál, ha ellenőrizted!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen ezeket a részleteket! Ez szuper hasznos tudni a szoftverfrissítés lehetőségéről, határozottan úgy hangzik, mintha hasonló lenne a helyzetemhez. Nagyra értékelem, hogy megemlíti az akkumulátor leválasztási kísérletet is, mivel tényleg azt fontolgattam, hogy először ezt próbálom meg. Mivel a költségek nem túl őrült, és ez hatással lehet más biztonsági funkciók, azt hiszem, kihagyom a DIY próbálkozások és csak vigye a műhelybe ezen a hétvégén. Jobb félni, mint megijedni ezekkel az elektronikus rendszerekkel, nem igaz? Valószínűleg teljes diagnosztikai vizsgálatot fogok végeztetni velük, ahogy te is említetted, különösen, mivel hasonló a futásteljesítményünk. Lehet, hogy nekem is esedékes néhány frissítés. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, így sokkal jobb képet kaptam arról, hogy mire számíthatok a műhelyben. Szólok majd, hogy mi lesz, ha felfedezek valami mást, ami segíthet más BMW-tulajdonosoknak! Drukkolok, hogy ez csak egy egyszerű szoftverfrissítés legyen, mint a tiéd volt. Még egyszer köszönöm a részleteket a javítási folyamatról, határozottan segítettek abban, hogy döntést hozzak arról, hogyan kezeljem ezt.

(Fordította Angol)