BMW 3 dízel fut durván, több motorprobléma

Sziasztok! Nekem is volt valami nagyon hasonló az 1999-es BMW 5-ös sorozatú dízelemmel. Alapvetően nincs itt semmilyen autós tudásom, így teljesen bepánikoltam, amikor ez történt. Pontosan ugyanezek a tünetek voltak, durva futás, akadozás, rángatózás, amikor gyorsítani próbáltam. Szuper bosszantó! A szerelőm megállapította, hogy csak az egyik érzékelő kábelcsatlakozása lazult meg. Megjavította, és 95 eurót kértek érte, ami nem is olyan rossz, tekintve, hogy aggódtam, hogy valami komolyabb dologról van szó. Mi a pontos modellje a 3-as sorozatodnak? A motorellenőrzésen kívül más figyelmeztető lámpák is vannak? Talán segíthet kideríteni, hogy ugyanez a probléma volt-e nálam. Néha ezek a BMW-k trükkösek tudnak lenni az elektronikájukkal.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az enyém egy 3-as sorozat, 92898 km-rel az órában, utoljára kb 3 hónapja volt szervizelve. Valójában a motorellenőrző lámpán kívül semmilyen más figyelmeztető lámpa nem gyullad ki. Jó hallani, hogy a tied csak egy laza kapcsolat volt, reményt ad, hogy nem valami túl komoly! Szorítom az ujjaimat, semmi olyan fontos, mint az üzemanyag-befecskendező rendszer. Mindenképpen megkérem a szerelőt, hogy először ellenőrizze az érzékelő csatlakozásait.

(Fordította Angol)

Szia megint! Visszatérve a '99-es BMW 5-ös sorozatomra vonatkozó korábbi válaszom frissítésével. Csak azt akartam hozzátenni, hogy az első javítás után a laza szenzorcsatlakozással valóban hasonló probléma bukkant fel körülbelül 6 hónappal később. Kiderült, hogy a kezdeti sejtésem a gyújtótekercsről nem volt túl messze! A tünetek pontosan ugyanúgy jöttek vissza, a durva futás, akadozás, rángatózás gyorsítás közben, de ezúttal a gyújtótekercs VOLT. Körülbelül 300 dollárba került a csere, de az autó azóta úgy működik, mint egy álom. Ezek a régebbi BMW-k kicsit finnyásak lehetnek a gyújtásrendszerükkel. Mivel az Ön autója hasonló futásteljesítményű, mint az enyém, amikor ez megtörtént (enyém 95 000 km körül volt), érdemes lehet a szerelővel is ellenőriztetni a gyújtótekercset. A korábban említett laza szenzorcsatlakozás javítás csak átmeneti megoldás volt az esetemben. Néha ezek a problémák összefügghetnek azzal, hogy a gyújtótekercs meghibásodása miatt az érzékelő leolvasott értékei elromlanak. Csak gondoltam megosztom ezt a folytatást, mert a helyzetünk nagyon hasonlónak tűnik. Remélem hamarosan rendbe jön!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a részletes nyomon követést! Nagyon köszönöm, hogy a későbbiekben megosztotta a történteket az autójával. Valójában nagyon hasznos tudni, hogy az Ön esetében a gyújtótekercs az igazi bűnös. Lefoglaltam az autómat holnap reggelre, és mindenképpen megemlítem a szerelőmnek mind az érzékelő csatlakozásait, mind a gyújtótekercset. A futásteljesítmény hasonlósága is elég feltűnő, arra gondolok, hogy lehet, hogy ott van valami. A költség sem hangzik túl rosszul, 300 a gyújtótekercs cseréje ésszerűnek tűnik, főleg ha megoldja ezeket a bosszantó problémákat. Most legalább egy kicsit tájékozottabban tudok bemenni, hogy mire számítsak. El sem tudom mondani, mennyivel jobban érzem magam, ha tudom, hogy valaki más is foglalkozott pontosan ugyanazzal a dologgal, és megjavította! Frissítem a témát, ha megtudom, mi a baj az enyémmel.

(Fordította Angol)