BMW 3-as tengelykapcsoló kapcsoló, amely több rendszerhibát okoz

Pontosan ugyanez a probléma volt tavaly a 2015-ös BMW 5-ös hibriddel. Az én esetemben a tengelykapcsoló pedál helyzetérzékelője volt a bűnös. A tünetek azonosak voltak, tengelykapcsoló nélküli indítás, tempomat meghibásodása és sebességváltó-kijelző problémák. Kiderült, hogy a kábelköteg megromlott, és az érzékelő csatlakozása hibás. A garázsom azonnal megtalálta a tárolt hibakódot. Ki kellett cserélniük a teljes érzékelő szerelvényt, és újra kellett huzalozniuk a csatlakozást. A mechanikai munka szempontjából nem volt jelentős javítás, de a biztonság szempontjából kulcsfontosságú volt, mivel az érzékelő kulcsfontosságú biztonsági alkatrész. A trükkös rész a helyes diagnosztizálás volt. Előfordulhat, hogy egyes üzletek egyszerűen kicserélik az érzékelőt a vezetékek ellenőrzése nélkül, ami hosszú távon nem oldja meg a problémát. Győződjön meg arról, hogy az elektromos rendszer teljes diagnosztikáját végzik el, nem csak magát az érzékelőt. A javítás után minden visszatért a normál kerékvágásba, megfelelő indítások, működő tempomat és pontos sebességkijelzés. Határozottan mielőbb ellenőriztesse, mivel több biztonsági rendszert is érint.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez nagyon hasznos! Fogalmam sem volt, hogy a kábelköteg lehet a probléma része. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá, azóta minden megfelelően működik, vagy észrevett-e egyéb furcsaságokat? Nagyon szeretném megbizonyosodni arról, hogy az első alkalommal jól megjavítom-e, ezért nagyon hasznos lenne tudni, mire számíthatok.

(Fordította Angol)

Szia! Örülök, hogy tudtam segíteni az információval! Csak hogy tájékoztassunk, a múlt héten rendeztem a dolgot. A szerelő megerősítette, hogy valóban a tengelykapcsoló-pedál kapcsolója okozza ezeket a problémákat, és rossz csatlakozást találtak a vezetékekben, ami mindent eldobott. A végösszeg 95 € volt, sokkal olcsóbb, mint ahogy kezdetben tartottam! Alapvetően egy csavaros kábelcsatlakozást kellett kijavítaniuk a kapcsolóhoz, azóta minden tökéletesen működik. Nincs több heves indítás, a tempomat visszaállt a normál kerékvágásba, a sebességkijelző pedig a helyén van. A javítás óta egyetlen probléma sem volt. Valójában egészen elképesztő, hogy egyetlen kis elektromos probléma mennyire összezavarhatja a sok különböző rendszert! Azt tanácsolom, hogy előbb utóbb vizsgáltasd meg, mert ezek a dolgok néha rosszabbodhatnak, ha túl sokáig hagyják. Emlékszem, ahogy te is aggódtam a javítás miatt, de őszintén szólva, miután megtalálták a valódi problémát, az elég egyszerű javítás volt. Csak győződjön meg arról, hogy először elvégeznek egy megfelelő diagnosztikai ellenőrzést. A lelki nyugalom teljesen megéri! Mondd el, hogy állsz a tiéddel. Mindig szívesen osztok meg további részleteket, ha szüksége van rájuk!

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket! Csak szerettem volna mindenkit tájékoztatni arról, hogy mi történt a BMW-mel. Végre rendezett egy szerelő találtam keresztül a. Vittem be múlt hétfőn, és kiderült, volt spot-on, ez határozottan a kuplungpedál kapcsoló kérdés. A szerelő talált néhány korrodált vezetékek és egy meghibásodott érzékelő. Megvan az egész fix up, új érzékelő, friss vezetékek, a munkálatok. Összesen kb. 120 €-ba került, ami nem volt olyan rossz, mint amitől tartottam. Most már minden tökéletesen működik, nincs többé kuplung nélküli indítás, a sebességtartó automatika újra életre kelt, és a sebességváltó kijelzője tiszta, mint a nap. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. Meg kell mondjam, megkönnyebbültem, hogy nem mentem vissza a régi szerelőmhöz. Az új helyen alapos munkát végeztek, mindent elmagyaráztak, és pontosan megmutatták, mi a baj. Már egy hete vezetek, és semmi probléma. Még egyszer köszönöm a tanácsokat, tényleg segítettek, hogy tudjam, mire számíthatok, és mit kérjek, amikor bevittem!

(Fordította Angol)