BMW 3-as sorozatú hibrid üzemanyagmérő rémálom: többszörös hiba

Szia. Volt szinte azonos kérdések az én 2020 BMW 5 Series Hybrid tavaly télen. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, beragadt üzemanyagszint-mérő, CEL és leállások. Kiderült, hogy nem csak az üzemanyagszint-érzékelő volt a hibás. Az üzemanyagszivattyú fő biztosítéka hibás volt, ami mind a szivattyú, mind az érzékelők időszakos áramellátási problémáit okozta. Egy másik szervizben javították meg, miután a szokásos szervizem nem tudta megfelelően diagnosztizálni. A javítás nem volt különösebben bonyolult, de a kiváltó ok megtalálása trükkös volt. A szerelőnek a teljes üzemanyagellátó rendszert meg kellett vizsgálnia, hogy elkülönítse a problémát. Kicserélték a biztosítékegységet és újrakalibrálták az üzemanyagszint-érzékelőt. Az autó azóta tökéletesen működik. Ez nem volt komoly probléma a maradandó károsodás szempontjából, de mindenképpen azonnali figyelmet igényelt, nehogy valahol megrekedjen. A leírása alapján fogadni mernék, hogy valami hasonlóval van dolga az elektromos rendszerben, nem pedig mechanikai problémával.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Megmondanád, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Arra is kíváncsi vagyok, hogy volt-e más problémád is, mióta megjavították? Csak szeretném, hogy egy ötletet, hogy mit nézek költséges, és ha ez megoldott mindent örökre.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örömmel segítek további részletekkel. Miután megjavíttattam, nem volt semmi problémám az üzemanyagrendszerrel, most már tökéletesen működik. A teljes javítás tulajdonképpen elég kedvező volt, 52€ a biztosítékcsere. A szenzor hibája megszűnt, miután kijavították a biztosíték problémáját, így nem voltak extra költségek. Tudom, hogy az ilyen jellegű problémák aggasztóak lehetnek, de kiderült, hogy elég egyszerű volt a javítás, miután megtalálták a tényleges problémát. Az üzemanyag-mérő most már megbízhatóan működik, nincs többé motorellenőrző lámpa, és a motor üresjáratban is simán megy, mint a vaj. Igazán örülök, hogy gyorsan rendbe tettem, bár nem szeretném megkockáztatni, hogy egy üzemanyagrendszeri problémával megrekedjek. Ha a tünetei megegyeznek azzal, ami nekem volt, akkor valószínűleg hasonló javítási költséggel kell számolnia. Csak győződjön meg róla, hogy olyan szerelőt talál, aki jól ismeri ezeket a hibrid rendszereket. Az első helyen, ahová elmentem, nem tudták, de a második műhely azonnal diagnosztizálta a problémát. Szólj, ha bármilyen más részletre van szükséged a javítással kapcsolatban. Mindig örülök, ha segíthetek egy másik BMW-tulajdonosnak!

(Fordította Angol)

Csak frissíteni akartam mindannyiótokat. Végre tegnap megjavították az autómat, és hű, micsoda megkönnyebbülés! Találtam egy új szerelőt, aki valóban a hibrid rendszerekre specializálódott. Kiderült, hogy igazad volt, egy hibás biztosíték volt az üzemanyagszivattyú áramkörében, ami az összes problémát okozta. A javítás nagyon kedvező volt, alig 60 dollár alatt, munkadíjjal együtt. És a legjobb rész? Az autó újra úgy fut, mintha új lenne. Nincs többé akadozás, az üzemanyag-mérő tökéletesen működik, és az idegesítő ellenőrző motorjelző lámpa végre nem világít. Nagyon örülök, hogy nem mentem vissza a régi szerelőmhöz, aki valószínűleg a fél motort kicserélte volna anélkül, hogy a tényleges problémát orvosolta volna! Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott. Néha az egyszerű dolgok az őrületbe kergetnek! Legalább most már van egy megbízható szerelőm a jövőbeli problémákra. Ez a tapasztalat határozottan megtanított arra, hogy mennyire fontos találnom valakit, aki valóban ismeri ezeket a hibrid rendszereket.

(Fordította Angol)