BMW 3-as sorozatú hibrid problémák: elakadás és áramkimaradás

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és valami nagyon hasonlót éltem át a 2018-as BMW 5-ös sorozatú hibridemmel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én foglalkoztam. Az én esetemben kiderült, hogy a nagynyomású szivattyú hibás volt. El kellett vinnem egy műhelybe, ahol néhány teszt lefuttatása után diagnosztizálták. A javítás nem volt olcsó, körülbelül 1510 euróba került, de a problémákat teljesen megoldotta. Azóta nincs többé akadozás, teljesítménycsökkenés vagy figyelmeztető lámpa. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudná osztani velem: Az autója jelenlegi futásteljesítménye? A közelmúltban végzett karbantartási munkálatok? Vannak más figyelmeztető üzenetek a műszerfalon? Ez segítene megérteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. A 3-as és az 5-ös sorozat elég sok közös alkatrészen osztozik, így az én tapasztalataim az Ön helyzetére is vonatkozhatnak. Tudassa velem ezeket a részleteket, és megosztom a javítási folyamatról szóló konkrétabb információkat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! 52.170 KM-nél tartok, és a múlt hónapban voltam szervizben. A motorellenőrző lámpán kívül nincs más figyelmeztető fény. A nagynyomású szivattyúval kapcsolatos javaslatod tényleg érdekes, a tünetek valóban azonosnak hangzanak. Észrevett valamilyen konkrét időzítést, amikor a problémák jelentkeztek? Például gyorsításkor vagy a motor bemelegedése után? Próbálok annyi információt gyűjteni, amennyit csak lehet, mielőtt a műhelybe vinném, és a hasonló BMW hibrid beállítással kapcsolatos tapasztalataid szuper hasznosak.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, abszolút, most, hogy megemlíted az időzítést, határozottan észrevettem néhány mintát az én 5 sorozatomnál. A problémák akkor voltak a leginkább észrevehetőek, amikor a motor meleg volt, különösen a gyorsítás első néhány másodpercében. Nagyon frusztráló volt, mert az autó csúnyán tétovázott, amikor megpróbáltam az autópályára felhajtani. Az Ön futásteljesítménye alapján (az enyém 48 000 KM körül volt, amikor ez történt), minden bizonnyal ugyanazt a mintát követi, mint amit én tapasztaltam. Az a tény, hogy nemrég szervizeltette, és még mindig vannak ilyen problémái, még inkább meggyőzött arról, hogy a nagynyomású szivattyúval van a baj. Az én esetemben a rendszeres szervizellenőrzések nem fedezték fel, mert a probléma jött és ment. Egy dolgot nem említettem korábban, mielőtt megjavíttattam volna, megpróbáltam néhány tank erejéig prémium üzemanyagot használni, mert azt hittem, hogy az segíthet, de semmi különbség nem volt. A szerelők később elmondták, hogy ez azért volt, mert a szivattyú nem tartotta fenn a megfelelő üzemanyagnyomást, függetlenül az üzemanyag minőségétől. A javítás összesen körülbelül másfél napot vett igénybe, de őszintén szólva minden fillért megért, mert az autó azóta úgy fut, mintha új lenne. Ha úgy döntesz, hogy megnézeted, győződj meg róla, hogy megfelelő nyomáspróbát végeznek az üzemanyagrendszeren, az én esetemben ez igazolta a problémát. Szeretnéd, ha megosztanám a konkrét alkatrészszámot, amelyet a javításomhoz használtak? Talán hasznos lehet, amikor beszélsz a műhelyeddel.

(Fordította Angol)

Megírom a végső választ Köszönöm szépen ezt a sok részletes infót! Ez szuper hasznos a meleg motor és a gyorsulási problémákról, pontosan ezt tapasztalom, különösen a tétovázást az összeolvadások során. Nagyon jó tudni a prémium üzemanyagról is, mivel valójában azt fontolgattam, hogy ezt próbálom ki legközelebb. Igen, nagyra értékelném az alkatrészszámot, ha lesz rá lehetőséged. Már fel is hívtam a műhelyemet, hogy időpontot foglaljak a jövő hétre, és mindenképpen elvégzik az általad említett nyomáspróbát. Nagy megkönnyebbülés hallani, hogy az autója tökéletesen működik a javítás után, sokkal jobban érzem magam, hogy esetleg ennyi pénzt költenék a javításra. Nagyra értékelem, hogy időt szakítottál arra, hogy ilyen részletesen megoszd a tapasztalataidat. Így sokkal világosabb képet kaptam arról, hogy mivel állhatok szemben, és sokkal felkészültebbnek érzem magam a műhelylátogatásra. Majd tájékoztatni fogom, hogy mit találnak, amikor kivizsgáltatom. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)