BMW 3-as sorozat: Fékrendszer figyelmeztetés és a szivattyú zaj problémái

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és volt egy nagyon hasonló problémám az 1998-as BMW 5-ös sorozatommal. Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel a múlt hónapban foglalkoztam! A fékrendszerem ugyanezt a problémát okozta, figyelmeztető lámpa, gyenge fékezés és az az idegesítő szivattyúhang. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy megfelelően ki kellett volna ereszteni a fékrendszert. Nyilvánvalóan levegő rekedt benne, ami ezeket a tüneteket okozta. A javítás körülbelül 90 euróba került, és mindent megoldott. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le a nyomásérzékelővel kapcsolatban, tényleg tudnom kellene: Észrevettél bármilyen fékfolyadék szivárgást? Mikor kezdődtek ezek a tünetek? Csináltak-e mostanában fékműtétet? Tudassa velem ezeket a részleteket, és az 5-ös sorozatommal és a jelenlegi 3-as sorozatommal szerzett tapasztalataim alapján konkrétabb tanácsokat tudok adni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást! Az autómnak hamarosan esedékes a szerviz (legutóbb 78360 KM-en volt), és nem vettem észre semmilyen folyadékszivárgást. A tünetek körülbelül két hete kezdődtek, elég hirtelen. Az elmúlt egy évben nem végeztek fékmunkát. A légtelenítési javaslatnak sok értelme van, talán megmagyarázza, miért dolgozik túlórában a pumpa. Ezt mindenképpen megnézetem. Aggódtam, hogy valami komolyabb (és drága!) dologról van szó, így ez némileg megkönnyebbülést jelent. A te szivattyúd is gyakrabban működött, mielőtt megjavíttattad?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, abszolút, a szivattyúm a normálisnál sokkal gyakrabban cikázott, mielőtt megjavítottam. Ez pontosan az, amit leírtál. Amikor először vettem észre a BMW-mben, folyamatosan hallottam, hogy a szivattyú normál vezetés közben is beindul, ami határozottan nem volt normális. Mivel említette, hogy hirtelen kezdődött, és nem volt mostanában fékmunkája, ez tényleg ugyanúgy hangzik, mint amit én tapasztaltam. Az én esetemben a beszorult levegő miatt a szivattyú extra keményen dolgozott, hogy fenntartsa a megfelelő féknyomást. Ezért váltogatott olyan gyakran és ezért adta ki azokat a furcsa hangokat. Csak hogy felvilágosítást adjak az én tapasztalataim alapján, amikor a rendszeremet légtelenítették, azt is megállapították, hogy az egyik légtelenítő szelep kissé korrodált volt, ami hozzájárulhatott ahhoz, hogy a levegő eleve beszorult. Lehet, hogy érdemes lenne a tiédet is megnézni, ha már itt tartunk. Az, hogy nem észlelt folyadékszivárgást, tulajdonképpen jó hír. Amikor a fékproblémáim miatt kiakadtam, én is aggódtam a szenzor meghibásodása miatt, de őszintén szólva, egy megfelelő légtelenítés mindent megoldott. A figyelmeztető lámpa eltűnt, a fékérzet visszatért a normális szintre, és ami a legfontosabb, az idegesítő szivattyú végre abbahagyta az állandó cikázást. Szólj, hogy mi a helyzet a szerviz után! Mivel a te autód nagyjából ugyanolyan idős, mint az enyém volt, amikor ez történt, fogadok, hogy hasonló eredményeket fogsz elérni.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Már mentem előre, és lefoglaltam az autóm a szerviz jövő héten, valójában előrébb, mert nem akarom kockáztatni bármilyen fék problémák. Nagyon remélem, hogy ez csak a vérzés, hogy kell csinálni, különösen miután hallottam a tapasztalatokat. Micsoda megkönnyebbülés, hogy talán nem a szenzor az oka! Az, hogy megemlítetted a korrodált légtelenítő szelepet, szintén nagyon hasznos volt, mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék, ha már ott vannak. Utálnám, ha ez a probléma visszatérne egy kopott szelep miatt. Őrület, hogy mennyire hasonlóan hangzik a problémáink, egészen a szivattyú ciklikus működéséig és a figyelmeztető lámpákig. Majd tájékoztatlak, amint megoldottam. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, ettől sokkal jobban érzem magam az egész helyzetet illetően. Legalább most már nem megyek vakon, amikor beszélek a szerelővel!

(Fordította Angol)