BMW 3-as sorozat riasztó halott, közös sziréna probléma javítása szükséges

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, mivel tavaly egy hasonló riasztási problémával foglalkoztam a 2008-as BMW 5-ös dízelmotoromon. Az én autómnak is pontosan ugyanezek a tünetei voltak, nem csipogott, teljesen halott a riasztó. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol hibás csatlakozást találtak a riasztó kábelkötegében. Alapvetően néhány kábel az idő múlásával korrodálódott, és már nem érintkeztek megfelelően. A javítás nem volt túl bonyolult, kicserélték a sérült kapcsolatokat és átprogramozták a rendszert. Összesen 95 euróba került. Mielőtt műhelybe indulna, megosztaná, ha egyéb elektromos problémát észlelt? Illetve pontosan melyik 3-as sorozatú modelled van (320d, 330d stb.)? Ez segít meghatározni, hogy ugyanaz-e a mögöttes probléma, mint én. Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, de továbbra is azt javaslom, hogy nézzen meg egy szakembert, mivel ezeknek a rendszereknek a helyes diagnosztizálása bonyolult lehet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Van egy 320d-m, 74138 km-rel az órában. Érdekes módon azt vettem észre, hogy a központi zár is néha beindul, van egy kis késés a kulcstartó használatakor. Ettől eltekintve úgy tűnik, minden elektromosan működik. Körülbelül 2 hónapja volt az utolsó szervizem, de akkor nem észleltek riasztással kapcsolatos problémát. A korróziós elméletednek azonban van értelme, érdemes lehet ellenőrizni ezeket a kapcsolatokat. Javasolná, hogy menjen vissza a szerelőhöz? Az enyém nem nagyon ismeri a BMW elektromos rendszereit.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, ez a késés a központi zárral pontosan az, amit én is tapasztaltam, mielőtt a riasztó teljesen leállt. Ez mindenképpen árulkodó jel. Az alapján, amit leírtál, nagyon hasonlóan hangzik, mint ami az én 5-ös sorozatommal történt. A szerelőm BMW elektronikára specializálódott, és őszintén szólva, ez hatalmas különbséget jelentett. Pontosan tudta, hol keresse a korrodált csatlakozókat, gyakran olyan helyeken vannak elrejtve, ahol a szokásos szerelőknek eszükbe sem jutna ellenőrizni. Tekintettel arra, hogy az Ön autója körülbelül ugyanolyan idős, mint az enyém volt, amikor ez történt, fogadni mernék, hogy ez ugyanaz a probléma. Bízz bennem, kíméld meg magad a fejfájástól, és menj el valakihez, aki tényleg ismeri a BMW-ket. Az én rendszeres szerelőm kezdetben azt hitte, hogy maga a sziréna egység volt, és ki akarta cserélni az egészet, sokkal többe került volna, mint amennyibe szükséges. A szakember jobban tudta, és sokkal olcsóbban orvosolta a tényleges problémát. Ha akarod, megadhatom a szerelőm adatait. Ő nagyszerű ezekben a kérdésekben, és az árai tisztességesek. Az egész javítás körülbelül 2 órát vett igénybe az autómnál. Ha már itt tartunk, kérje meg őket, hogy ellenőrizzék a vízelvezetést a riasztómodul körül is, néha a bejutó víz is okozhat ilyen problémákat. Szóljon, hogy mi a helyzet!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes segítséget! Abban teljesen igazad van, hogy BMW-szakértőt keresel, nincs értelme kockáztatni egy drágább javítást valakivel, aki nem ismeri ezeket a rendszereket. Nagyon hálás lennék a szerelőjének az elérhetőségéért. A vízelvezetés ellenőrzése is nagyszerű javaslat, nem gondoltam volna, hogy ez lehetséges ok. Ennek azonban teljesen értelme van, különösen ezekkel a régebbi modellekkel. Mindenképpen megnézem a vezetékeket és a vízelvezetést is. Sokkal jobban érzem magam, ha tudom, hogy ez valószínűleg egy javítható probléma, amely nem fogja feltörni a bankot. Jövő héten lefoglalom, és tájékoztatni fogod, hogyan alakul. Nagyon hálás vagyok, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, így sok aggodalomtól kíméltem meg amiatt, hogy esetleg ki kell cserélnem a teljes rendszert! Üdvözlettel, és még egyszer köszönöm a hasznos tanácsokat!

(Fordította Angol)