BMW 3-as sorozat NOx katalizátor problémák, teljesítményvesztés és nem indul el

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly a 2006-os BMW 5-ös sorozatú dízelemnél valami hasonlóval foglalkoztam. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Az enyémnek volt egy szivárgás a kipufogórendszerben, ami hasonló problémákat okozott, motorfényt, teljesítményvesztést és emissziós problémákat. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol repedéseket találtak az NOx-katalizátor közelében. Az egész javítás az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt körülbelül 265 euróba került. Mielőtt mélyebben beleásnánk magunkat, hogy mi lehet az Ön konkrét problémája, meg tudná osztani velünk: Az autó jelenlegi futásteljesítménye? Bármilyen szokatlan hang vagy szag? Észlelt füstöt a kipufogóból? Ezek az információk segítenének abban, hogy az én 5 sorozatú autómmal kapcsolatos tapasztalataim alapján megfelelőbb tanácsot tudjak adni. Ezek a kipufogórendszeri problémák a dízeleknél trükkösek lehetnek, de általában javíthatóak anélkül, hogy a bankot megroppantanák.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm a részletes választ! Jelenleg 161236 KM-nél van, és körülbelül 2 hónapja volt az utolsó szervizem. Valójában nincsenek furcsa hangok, de néha fehér füstöt észlelek, amikor hidegen indítok. Mindenképpen ellenőrizni fogom a kipufogógáz-szivárgást a tapasztalatok alapján. Az Ön autójának is voltak indítási problémái, mielőtt megjavította? Csak próbálom kitalálni, hogy ugyanazt a problémát nézem-e, vagy valami egészen mást.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az én 5-ös sorozatomnak határozottan hasonló indítási problémái voltak, mielőtt megjavíttattam, különösen hideg reggeleken. Az általad leírt fehér füstöt én is pontosan ezt tapasztaltam. Az enyém néha nehezen indult be, és amikor beindult, fehér füstöt eregetett. Miután az én autóm problémáival foglalkoztam, fogadni mernék, hogy ugyanazzal a problémával állunk szemben. Mielőtt megjavíttattam az enyémet, annyira rosszul lett, hogy volt néhány reggel, amikor egyáltalán nem indult be, szuper frusztráló, amikor megpróbálsz munkába menni! A műhely megállapította, hogy az NOx-katalizátor melletti szivárgás valójában nagyobb kárt okozott, mint azt kezdetben gondoltam. Ez megzavarta az érzékelőket, ami megmagyarázta az indítási problémákat és a motorellenőrző lámpát. Miután kicserélték a katalizátort és kijavították a szivárgást, ezek a problémák megszűntek. Csak egy figyelmeztetés, mindenképpen vizsgáltassa meg hamarosan. Egy kicsit túl sokáig vártam, és végül több alkatrészt kellett kicserélnem, mintha korábban kezeltem volna. Ezt a leckét a nehezebb úton tanultam meg! Tudasd velem, mit mond a szerelőd, ha megnézted. Mindig kíváncsi vagyok, hogyan végződnek ezek a javítások másoknál, akiknek hasonló BMW-jük van.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait, ez nagyon hasznos! Meggyőztél, hogy mihamarabb vizsgáljam meg. A hasonló tünetek, különösen a hidegindítási problémák és a fehér füst arra késztetnek, hogy biztosan ugyanazzal a problémával foglalkozzunk. Holnap felhívom a szerelőmet, hogy egyeztessünk időpontot. Inkább foglalkozzon vele, mintsem kockáztassa a drágább javításokat, ahogy említette. Megmondom nekik, hogy kifejezetten ellenőrizzék az NOx katalizátor területét, és keressenek minden kipufogógáz-szivárgást. Nagyon remélem, hogy ez egy olyan egyszerű megoldás, mint a tied volt. Az autó egyébként remek volt, így érdemes rendesen rendbe tenni. Frissítem, ha többet tudok az enyémről. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, így sokkal jobb képet kaptam arról, hogy mivel foglalkozhatok!

(Fordította Angol)