BMW 3-as sorozat nem indul: AdBlue Alert Rejtély

Szia! Hasonló problémám volt tavaly télen a 2011-es BMW 5-ös dízelemmel. A tünetek megegyeznek az általad leírtakkal. Kezdetben azt hittem, hogy ez is csak egy üres AdBlue-tartály, de kiderült, hogy az adagolóegység meghibásodott, és megszakadt a kapcsolat a tartály és az adagolómodul között. Egy garázsban ellenőrizték, diagnosztikát végeztek, és megállapították, hogy az AdBlue tápvezeték megsérült, ami nem megfelelő folyadékszállítást okozott az SCR rendszernek. A javítás az adagoló modul és a tápvezeték cseréjét jelentette. Ez elég komoly probléma volt, mivel ezek a rendszerek kulcsfontosságúak a károsanyag-kibocsátás szabályozásában, és az autó nem működik anélkül, hogy megfelelően működnének. A javítás körülbelül két napig tartott, de az autóm azóta tökéletesen működik. Tekintettel a futásteljesítményre, ez ugyanaz a probléma, ezek az alkatrészek általában 150-180 ezer km körül kezdenek problémákat mutatni. Érdemes rendesen diagnosztizálni, nem csak az AdBlue-tartályt feltölteni. Sok sikert a javításhoz.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni az adagolóegységgel és a tápvezetékkel kapcsolatos problémákról. Nem emlékszik, hogy említette-e, mennyit fizetett végül az egész javítási munkáért? Ezenkívül kíváncsi, hogy a múlt tél óta történt-e más kapcsolódó probléma? Jó lenne tudni, mire számíthatok, ha hasonló problémába ütköznék.

(Fordította Angol)

Szia megint! Szívesen segítek! Csak frissíteni akartam, mindent elintéztem, és 250 €-ba került a tartály és az adagolóegység közötti AdBlue kimeneti probléma megoldása. A szerelő remek munkát végzett, a tavalyi téli javítás óta semmi bajom nem volt. Az autó most úgy működik, mint egy bűbáj, nincs figyelmeztető lámpa, nincs indítási probléma, semmi. Tudom, hogy aggódik amiatt, hogy szerelőhöz viszi a rossz tapasztalatai után, de őszintén szólva, ha egyszer talál egy jó embert, aki jól ismeri ezeket a BMW rendszereket, az mindent megváltoztat. Az enyém valóban megmutatta a hibás részeket és mindent elmagyarázott, ami megnyugtató volt. A lényeg az, hogy ne várj túl sokáig az ellenőrzéssel. Ezek az AdBlue-rendszerek kissé bonyolultak lehetnek, de miután megfelelően rögzítik őket, általában megbízhatóak maradnak. Ha a tünetei hasonlóak az én tüneteimhez, valószínűleg hasonló javítási költséget keres, adjon vagy vegyen. Szólj, hogy sikerült, ha rendezted!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletet! Végül megfogadtam a tanácsát, és tegnap megvizsgáltattam egy szerelővel. Micsoda megkönnyebbülés, hogy pont az adagolóegységről volt szó! Az enyém teljesen eltömődött, és a tápvezetéken volt egy kis repedés. A javítási költség valamivel magasabb volt, mint az öné, körülbelül 300 €, de az általam talált szerelő fantasztikus volt. Végigvezetett mindenen, megmutatta a sérült részeket, és még tippeket is adott a jövőbeli problémák megelőzésére. Valóban jobban éreztem magam az egésztől a korábbi rossz tapasztalataim után. Ma visszakaptam az autót és tökéletesen működik, nincs több hibaüzenet, minden alkalommal azonnal indul. Ekkora teher le a vállamról! Még egyszer köszönöm, hogy buzdított, hogy megfelelően ellenőrizzem, ahelyett, hogy megpróbáltam volna feltölteni az AdBlue-tartályt. Megmentettél az esetleges nagyobb problémáktól az úton. Nagyon köszönök minden segítséget ebben. Jó tudni, hogy megfelelő karbantartással ezek a BMW-k erősek maradhatnak!

(Fordította Angol)