BMW 3-as sorozat kabrió tető meghibásodása: Érzékelő riasztás!

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a kabriótetőkkel kapcsolatban, mivel hasonló problémával foglalkoztam a 2006-os BMW 6-os sorozatomon. Van egy BMW 5-ös sorozatom is, így elég jól ismerem ezeket az autókat. Nekem szinte azonos tüneteim voltak, a tető leállt működés közben, és az az idegesítő piros lámpa folyamatosan villogott. Kiderült, hogy csak egy laza csatlakozás volt a kábelkötegben. A megbízható szerelőm ellenőrizte, és elég gyorsan megtalálta a hibásat. A javítás egyszerű volt, megtisztítottak és újracsatlakoztattak néhány korrodált csapot a dugóban, és minden rendben volt. A teljes számla 95 euró volt, ami nem volt túl rossz, tekintve, hogy aggódtam, hogy valami rosszabb is lehet! Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, meg tudná osztani velem: Ellenőrizte, hogy van-e látható sérülés a zsanérok közelében lévő kábeleken? Milyen hibakódokat kap pontosan? Ad szokatlan hangokat, amikor megpróbálja működtetni?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az enyémet a jövő héten szervizeltetem, mivel úgyis esedékes (utolsó szerviz 55521 KM-nél volt). Az ütemezés előtt ellenőriztem a zsanérokat, de nem találtam nyilvánvaló sérülést a kábeleken. Az a furcsa, hogy néha tökéletesen működik néhány műveletig, aztán hirtelen újra fellép. A működés közepén történő leállításkor enyhe csiszoló zajt ad, ami egyáltalán nem hangzik egészségesen. Még nem húztam le a pontos hibakódokat, de azt tervezem, hogy a szerviz időpontja során megcsinálják. Nagyon remélem, hogy ez csak egy vezetékezési probléma, mint a tied, és nem valami komolyabb!

(Fordította Angol)

Szia megint! Érdekes frissítés az általad említett csiszolási zajról, ez valójában egészen más, mint amit a 6-os sorozatommal tapasztaltam. Amikor az enyém fellépett, teljesen néma volt a kudarcok alatt. Ez a csiszoló hang, amit leírtál, arra késztet, hogy valami mechanikus dolog történjen, esetleg a hidraulikus rendszerrel vagy a hajtómotorokkal. Tudod mit? Valójában tanultam valami hasznosat a kezdeti javítás után, a probléma időszakos jellege (néha jól működik, aztán fellép) rendkívül jellemző az elektromos gremlinekre, de ez a csiszolási zaj miatt az első diagnózisom alapján felteszem. A szerelőm később azt mondta, hogy ezek a kabrió felsők több problémát is okozhatnak egyszerre, pontosan ez történt a családom másik tagjával a 3 sorozatukkal. Mivel mindenképpen szervizbe viszi, mindenképpen ellenőriztesse az elektromos csatlakozásokat ÉS a mechanikai alkatrészeket is. A csiszolási zajt tényleg nem szabad figyelmen kívül hagyni. A kezdeti javítási költségem meglehetősen alacsony volt, mert csak vezetékezésről volt szó, de ha elektromos és mechanikai problémái is vannak, érdemes felkészülni egy kicsit magasabb számlára. Lenne szíves frissíteni minket a szolgáltatás után? Nagyon kíváncsi vagyok, mit találnak, különösen azzal a csikorgó zajjal. Segíthet más BMW kabrió tulajdonosoknak, akik hasonló problémákba ütköznek!

(Fordította Angol)

Mindenképpen tájékoztatni fogom Önöket a szolgáltatás után! Igazán nagyra értékelem a probléma lehetséges kettős természetével kapcsolatos részletes meglátásait. Most egy kicsit aggódom a javítási költségek miatt, de azt hiszem, jobb mindent rendesen megjavítani, minthogy újra meghibásodjon. Abban igazad van, hogy a csikorgó zaj aggasztó, igazából fel is vettem a telefonommal, hogy megmutassam a szerelőnek, csak hogy biztosan hallják, hogy pontosan miről beszélek, még akkor is, ha úgy dönt, hogy a tesztelés során viselkedik. Meg fogom kérni őket, hogy ellenőrizzék a hidraulikafolyadék szintjét, mivel említetted, hogy a hidraulikus rendszer is érintett lehet. Még egyszer köszönöm, hogy időt szántál arra, hogy megossza a tapasztalatait, ez nagyon hasznos lesz a szerviz találkozóra úgy, hogy van némi elképzelése arról, hogy mi lehet a baj. Frissíteni fogom ezt a témát, amint többet tudok arról, hogy mi okozza ezeket a problémákat!

(Fordította Angol)