BMW 3-as sorozat időzítési probléma, motorfény és teljesítményvesztés

Szia! Tavaly volt egy kicsit hasonló problémám a 2000-es BMW 5-ös sorozatommal. Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, de semmi túl fejlett, főleg alapvető karbantartási dolgok. Ez a ketyegő hang és a csökkentett teljesítmény valóban csengő. Az E39-em nagyjából ugyanazokat a tüneteket mutatta. Miután furcsa szenzorleolvasásokat és gyenge teljesítményt kaptam, elvittem a szokásos műhelyembe. Kiderült, hogy a főtengely helyzetérzékelőjét lelőtték, ez mindenféle furcsa leolvasást és teljesítményproblémákat okozott. A javítás körülbelül 340 euróba került az alkatrészekkel és a munkával együtt. Azóta az autó úgy működik, mint egy bűbáj, nincs több ketyeg, megfelelő teljesítmény-leadás, és az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normális szintre. Mielőtt azonban pontosabb részleteket oszthatnék meg, meg tudná mondani, melyik motorváltozat van a 3-as sorozatában? Illetve milyen hibakódokat kapsz pontosan? Ez segítene abban, hogy ugyanazzal a problémával foglalkozzunk.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyémben most 176675 KM van az órán, és lehet, hogy van valami a forgattyústengely-érzékelő elméletével. Miután elolvastam a hozzászólásodat, megnéztem a legutóbbi szervizkönyvemet, és volt egy megjegyzés arról, hogy az érzékelő akkoriban egy kicsit elromlott, de akkor nem volt elég rossz ahhoz, hogy kicseréljék. Gondolom, lehet, hogy végül feladta! Megosztanád velünk, hogy mennyi ideig tartott a javítás a műhelyedben? Nagyon remélem, hogy nem lesz belőle valami hatalmas munka, de ahogy ezek a régi Bimmerek, sosem tudhatod, mit találsz, ha egyszer elkezdesz kutakodni.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, szívesen megosztom a tapasztalataimat. Tulajdonképpen a javítás az én 5 sorozatomban elég egyszerű volt, összesen kb. 2,5 órát vett igénybe. Maga az érzékelő nem túl nehéz, de tudod, milyenek tudnak lenni ezek a BMW-k, néha az egyszerű alkatrészekhez való hozzáféréshez előbb más dolgokat kell félreállítani az útból. Visszatekintve az enyémre, amikor az enyém meghibásodott, a tünetek pontosan olyanok voltak, mint amilyeneket leírtál. Az én autómnak kb. 165000 KM volt, amikor ez történt, tehát elég közel állt a tiédhez. Ez a ketyegő hang az őrületbe kergetett, különösen a hideg reggeleken! Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban: mielőtt megjavíttattam volna, észrevettem, hogy a probléma néha rosszabbodott, miután esőben vezettem. Ha valami hasonlót tapasztalsz, az egy újabb jel, ami az érzékelőre utal. Az enyém kicsit korrodálódott, ami nyilvánvalóan elég gyakori. A legjobb az volt, hogy miután kicserélték az érzékelőt, az összes furcsa hibakód magától eltűnt. Nem volt szükség további javításokra. Csak győződjön meg róla, hogy eredeti BMW alkatrészt használnak, hallottam már történeteket arról, hogy az utángyártott szenzorok később problémákat okoznak. Észrevetted, hogy a motor bemelegedése után javulnak-e a tünetek? Ez volt a másik árulkodó jel az enyémnél.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a visszajelzést! Előrementem, és megbeszéltem egy találkozót a szerelőmmel a jövő hétre. Miután hallottam a tapasztalataidat, egy kicsit biztosabb vagyok abban, hogy ez csak a főtengely érzékelője lehet, és nem valami komolyabb. Említetted, hogy az eső ront a helyzeten, pontosan ezt tapasztaltam! És igen, az autó valamivel jobban fut, ha felmelegszik, bár még mindig nem nagyszerű. Most legalább jobb ötletet tudok adni a szerelőmnek, hogy mit keressek. Nagyon örülök az eredeti BMW-alkatrészek használatára vonatkozó tippnek. Feltétlenül megemlítem, amikor átveszem. Ha ez csak egy 2-3 órás munka lesz, mint az öné, az fantasztikus lenne. Sokkal jobb, mint ami miatt kezdetben aggódtam. A javítás után értesítek mindenkit, hogy mi lett. Még egyszer köszönjük a tapasztalatok megosztását, nagyon hasznos, ha hallunk valakitől, aki foglalkozott ugyanazzal a problémával!

(Fordította Angol)