BMW 3-as sorozat hibrid több rendszerhiba, érzékelő probléma?

Sziasztok! Nekem is volt egy kissé hasonló problémám a 2018-as BMW 5-ös sorozatú hibriddel tavaly télen (nekem is van egy BMW X3-asom). Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de semmi túl fejlett. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Az én autóm egyszerre több elektromos gremlinst mutatott, a klímavezérlés viselkedett, halott tükörfűtések és winky szenzorok. Kiderült, hogy nem maga a ködszenzor, hanem egy sérült kábelkötegcsatlakozó okozta ezeket a problémákat. A megbízható szerelőm megállapította, hogy a nedvesség bejutott az egyik fő csatlakozó dugójába, ami korróziót és rossz csatlakozásokat okozott. A javítás a csatlakozó megtisztítását, néhány sérült csap cseréjét és megfelelő tömítését foglalta magában. A teljes költség körülbelül 95 euró volt, főleg a munkadíj, mivel a tényleges alkatrészek minimálisak voltak. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani velem: Bármilyen konkrét hibakódot kaptál? Mikor kezdődtek ezek a problémák? Észrevett valamilyen mintát, amikor a problémák jelentkeznek (például nedves időjárás esetén)? Ez segíthet leszűkíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém 59556 KM-nél jár az utolsó szerviz óta, és pontosan ugyanazokat a tüneteket tapasztalom. Most kaptam meg a P0420 és P0443 hibakódokat, amik a múlt héten kezdtek el felbukkanni, amikor nagyon nedves volt az időjárás. Még nem láttam egyértelmű mintát, de azt vettem észre, hogy a problémák kora reggel rosszabbodnak, amikor több a nedvesség a levegőben. Jó tudni a kábelköteg csatlakozójáról, ez nagyon hasznos, és határozottan úgy hangzik, mintha ugyanaz a probléma lenne. Megemlítem ezt a szerelőmnek, amikor beviszem. A költség is ésszerűnek tűnik, sokkal jobb, mint amit aggódtam! Voltak problémái a javítás után?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, teljesen átérzem ezeket a reggeli problémákat, az enyémek is pontosan így kezdődtek. A javításom után már 8 hónapja minden tökéletesen működik. Az általad említett hibakódok (P0420 és P0443) valójában különböznek az enyémtől, de a tünetek pont ugyanazok. Csak hogy tájékoztassalak a tapasztalataimról, a korábban említett javítás óta újabb 20.000 km-t tettem a BMW-mbe, és egyetlen problémám sem volt egyik rendszerrel sem. A nedvességgel kapcsolatos problémák teljesen megszűntek, miután megjavították azt a csatlakozót. A reggeli ködproblémák, befagyott fúvókák, minden, megszűnt. Egy dolgot javasolnék azonban, hogy ellenőriztessék az összes csatlakozót azon a területen, ne csak a nyilvánvalót. A szerelőm talált egy másik csatlakozót is, amely a korrózió korai jeleit mutatta, és azt is megtisztítottuk és lezártuk. Lehet, hogy megspórol egy újabb utat a sorban. Az egyetlen dolog, amit végül másképp csináltam, az az volt, hogy extra időjárásálló szigeteléssel láttam el azokat a csatlakozókat. Egy kicsit többe került, de teljesen megérte a nyugalomért. Szeretnéd, ha megosztanám, milyen konkrét időjárásálló anyagot használtak? Lehet, hogy érdemes lenne megkérdezni a szerelődet erről.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes nyomon követést! Nagyon megnyugtató hallani, hogy a javítás után 8 hónappal már minden jól működik. Mindenképpen meg fogom kérdezni az összes csatlakozó ellenőrzését és az extra időjárásálló szigetelést, ami okos megelőző intézkedésnek tűnik. Igen, kérem, tudassa velem, milyen időjárásszigetelést használtak! Ezt külön meg akarom említeni a szerelőmnek, amikor holnap beviszem az autót. Még ha a hibakódok eltérőek is, a hasonló tünetek alapján eléggé biztos vagyok benne, hogy hasonló problémáról van szó. Nagyon remélem, hogy ez egy egyszerű javítás lesz, mint a tiéd volt. Aggódtam, hogy egy hatalmas javítási számlát fogok nézni, de ez sokkal kezelhetőbbnek hangzik. Csak át kell vészelni ezeket a ködös reggeleket, amíg nem tudom rendezni! Még egyszer köszönöm a segítséget, ez a fajta valós tapasztalat pontosan az, amit kerestem, amikor írtam.

(Fordította Angol)