BMW 3-as sorozat dízel befecskendezés Woes szikra teljesítményvesztés

Hasonló problémáim voltak a BMW 325d (2006) esetében is. Most foglalkozott ezzel a múlt hónapban a garázsban. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, rángatózó gyorsulás, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és teljesítményvesztés. Kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendezők kábelkötege megsérült, ami következetlen jeleket okozott. A csatlakozó dugók korrodálódtak, és az egyik vezeték részben elszakadt. A rossz csatlakozás miatt az injektorok nem működtek megfelelően, ezért az összes általad leírt tünet. A javítás nem volt olyan komoly a tényleges injektorhibához képest. Ki kellett cserélni a kábelköteget, és meg kellett tisztítani a csatlakozókat. Ha már ott voltak, ellenőrizték magukat az injektorokat is, szerencsére rendben voltak. Csak egy figyelmeztetés, ne várjon túl sokáig ezzel. A hibás injektorjelekkel való futás potenciálisan károsíthatja a többi alkatrészt. Ellenőriztesse le mielőbb, lehetőleg egy dízelmotorokra szakosodott műhelyben. Az enyém teljes megjavítása körülbelül fél napba telt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez nagyon hasznos, mivel attól tartok, hogy valami komolyabb dolog lehet, mint például az injektor teljes meghibásodása. Pontosan úgy hangzik, mint amit én tapasztalok. Elárulnád, mennyit fizettél a javításért? Továbbá, csak kíváncsi vagyok, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Azt tervezem, hogy a jövő héten átveszem az enyémet, és megpróbálok képet alkotni arról, mire számíthatok költség szempontjából.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy segíthettem korábban, és igen, teljesen boldogan megosztani a javítási költségeket, és hogy a dolgok futnak azóta. Nagyon szerencsém volt, mert kiderült, hogy csak az a hibás kábelcsatlakozás volt a befecskendező rendszerhez, ami 95 €-ba került. Sokkal jobb, mint amitől kezdetben tartottam! Rettegtem attól, hogy az egész befecskendező rendszert ki kell cserélnem, ami sokkal drágább lett volna. Amióta megjavították, a BMW-m úgy fut, mint egy álom, nincs többé rángatás, nincs többé túlzott üzemanyag-fogyasztás, és a teljesítmény is visszatért a normális szintre. Már körülbelül hat hete, és még egyetlen probléma sem merült fel. A gyorsítás közbeni füstölés is teljesen megszűnt. Őszintén szólva nagy megkönnyebbülés volt, hogy kiderült, hogy csak egy csatlakozási probléma volt. Azt tanácsolom, hogy hamarosan ellenőriztesse, ezek a tünetek elég félrevezetőek lehetnek, és lehet, hogy valami komolyabb dolog miatt aggódsz, amikor viszonylag egyszerűen javítható, ahogy az enyém is volt. Szorítsunk neked, hogy hasonló kimenetelű legyen!

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és hű, micsoda megkönnyebbülés! Igazad volt, valójában elektromos probléma volt a befecskendező rendszerrel. Bár más volt a probléma, mint a tiéd. Kiderült, hogy egy rágcsáló átrágta a vezeték egy részét, ami a fenti tüneteket okozta. A javítás egy kicsit többe került, kb. 180 dollárba az alkatrészek és a munka, de őszintén szólva, örülök, hogy nem kellett teljesen kicserélni az injektort. Megmutatták nekem a sérült vezetékeket, elég őrület, hogy egy ilyen kis dolog hogyan okozhat ennyi bajt! Az autó most már gyönyörűen fut. Nincs több rángatás, a füst eltűnt, és az üzemanyag-fogyasztás is normális. Elvittem egy jó kis tesztvezetésre, és úgy érzem, mintha egy teljesen más autó lenne. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, határozottan segített, hogy nyugodt maradjak az egész helyzetet illetően, ahelyett, hogy a legrosszabbat feltételezném. Most már pontosan tudom, mire kell figyelnem a jövőben!

(Fordította Angol)