BMW 2 Series Motor rángatózás és teljesítményvesztés, segítségre van szükségem

Sziasztok! Van némi tapasztalatom BMW-ken, és hasonló problémával szembesültem a 2019-es BMW 3-as sorozatomnál. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én foglalkoztam. Miután az autóm elkezdett úgy viselkedni, mint a tiéd, bevittem a műhelyembe, és rájöttem, hogy egy harmadik fél chiptuningja okozta, amely összezavarta a motorvezérlő egységet. Körülbelül 180-ba került a rendezés, az ECU-t vissza kellett állítani és gyári beállításokra programozni. Mielőtt konkrétabb segítséget nyújthatnék, megosztaná: Végeztek-e a közelmúltban bármilyen módosítást az autóján? Mi a pontos hibakód, amit kapsz? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Nyugodtan osszon meg további részleteket, hogy tapasztalataim alapján a helyes irányba tudjam mutatni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzászólásodat. Nem végeztem semmilyen módosítást az autómon, teljesen széria. A probléma körülbelül egy hete kezdődött, és a hibakód, amit kapok, a P0300 (szokatlan/több hengeres tüzelési hiba észlelése). Most voltam szervizben 146797 KM-nél, előtte minden rendben volt. Arra gondolok, hogy a gyújtógyertyákkal vagy a gyújtótekercsekkel lehet összefüggésben, de nem vagyok teljesen biztos benne. Tapasztalt már valaki más is gyújtáskimaradást a BMW-jénél? Nagyon remélem, hogy ez valami egyszerű és nem túl drága javítás.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Sajnálattal hallom, hogy ez a tüzelési probléma. Tudod mit? Miután megemlítetted a P0300 kódot, eszembe jutott egy másik probléma, ami a tavalyi BMW 3-as sorozatommal volt, és ami teljesen független a korábban említett ECU problémától. Pontosan ugyanezt a kódot kaptam, és igen, kiderült, hogy a gyújtótekercsek voltak. Az autóm ugyanazokat a tüneteket mutatta, rángatózás, csökkent teljesítmény, az egész. Végül mind a négy tekercset és gyújtógyertyát kicseréltem, mivel amúgy is eléggé elhasználódtak. A teljes költség kb. 400 dollár volt alkatrészre és munkára, de teljesen megérte. Az autó azóta is selymesen megy. Mivel említette, hogy most volt szervizben, azon gondolkodom, hogy talán valami meglazult a munka során? Az időzítés egy kicsit gyanúsnak tűnik. Az én esetemben a probléma fokozatosan kezdődött, de úgy hangzik, mintha a tiéd elég hirtelen jött volna. Gyors tipp a tapasztalataimból: ha a tekercsek cseréjét tervezed, az összeset egyszerre csináld. Én kezdetben csak azt az egyet cseréltem ki, amelyik egyértelműen rossz volt, de végül két hónappal később vissza kellett mennem egy másikért. Az első alkalommal kellett volna mindet megcsinálni! Szóljon, hogy végül mit derítettek ki. Tényleg kíváncsi vagyok, ha ez ugyanaz a probléma volt, mint nálam!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez nagyon hasznos! A probléma időpontja közvetlenül a szolgáltatás után furcsának tűnik, most, hogy megemlíti. Határozottan megfogadom a tanácsát az összes tekercs egyidejű cseréjével kapcsolatban, ha ez a probléma. A 400 az alkatrészekért és a munkáért sokkal jobban hangzik, mint amire számítottam, őszintén szólva aggódtam, hogy valami komoly baj lehet a motorral. Holnap reggelre van időpontom a szerelőmmel, és mindenképpen megemlítem a gyújtótekercsekkel és gyújtógyertyákkal kapcsolatos tapasztalatait. Nagyon megnyugtató hallani, hogy neked is voltak hasonló tüneteid, és nem volt túl komoly. Értesíteni fogom a csoporttal, hogy mit talált a szerelőm, amint megvizsgálom. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakított a probléma elhárítására!

(Fordította Angol)