BMW 2-es sorozatú indítási és elektromos Gremlinek, segítségre van szüksége!

Hé! Hasonló tüneteim voltak a 2019-es 3-as BMW-vel. Az általad leírt elektromos gremlinek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én foglalkoztam. Szokatlan hibakódok, sebességtartó automatika működésbe lép, és a sebességváltó kijelzővel kapcsolatos problémák is. Kezdetben azt hittem, hogy valami komoly dologról van szó, de kiderült, hogy a sebességváltó vezérlőmodul közelében lévő kábelköteg-csatlakozás hibás. Elég sok korrózió keletkezett ott. A szerelő megtisztította a csatlakozásokat, kicserélt néhány sérült csapot, és visszahelyezte az összes megfelelő dugót. Közben rájöttek, hogy a tengelykapcsoló-pedál érzékelője meglazult, és beállításra szorul. Az egész nem volt túl komoly, csak fárasztó volt diagnosztizálni, mert az elektromos problémákat nehéz meghatározni. A javítás óta minden tökéletesen működik. Gyors tipp: Győződjön meg róla, hogy minden földelési pontot is ellenőriznek. A rossz földelés furcsa elektromos problémákat okozhat, amelyek nem kapcsolódnak egymáshoz.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni a kábelköteggel és a tengelykapcsoló-érzékelővel kapcsolatos problémákról. Minden, amit leírtál, tökéletesen megfelel a problémáimnak. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? És azóta minden működik rendesen, vagy észrevettél más furcsaságokat? Itt tényleg megpróbálom elkerülni az újabb drága félrediagnózist.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy korábban segíthettem. Csak frissíteni akartam, minden tökéletesen működik, mióta kijavítottam. A szerelő megállapította, hogy valóban a tengelykapcsoló-pedál rossz kapcsolója volt, ahogy én gyanítottam. Csak 95 €-ba került a javítás, és kiderült, hogy egy egyszerű kábel/dugós kapcsolat működik. Sokkal kevésbé fájdalmas, mint amire számítottam! A javítás óta egyetlen elektromos gremlin sem volt, ami őszintén megkönnyebbülés volt. A sebességtartó automatika, a sebességkijelző és az indítási problémák teljesen tisztázottak. Nincs több szokatlan hibakód sem. Már hónapok óta zökkenőmentesen megy. Őszintén szólva, ez olyan gyakori probléma ezekkel a BMW-kkel, hogy a legtöbb tisztességes szerelőnek képesnek kell lennie arra, hogy gyorsan diagnosztizálja. Csak győződjön meg róla, hogy megfelelően ellenőrizték ezeket a kapcsolatokat, néha a legegyszerűbb dolgok okozzák a legnagyobb fejtörést, igaz? De higgy nekem, ha egyszer megjavították, akkor az is marad. A legjobb 95 €, amit az autóra költöttem!

(Fordította Angol)

Most komolyan feldobtad a napomat! Tegnap el is vittem egy szerelőhöz, miután elolvastam az első üzenetedet. Kiderült, hogy igazad volt, ugyanezt a problémát találták a vezetékekkel és néhány korrodált csatlakozással. Egy kicsit többe került, mint a tiéd 120 dollárba, de teljesen megérte, hogy minden újra megfelelően működik. A szerelő azt is megemlítette, hogy ezek a problémák eléggé jellemzőek a BMW-knél, miután elérik a 100k-s határt. Nagyon örülök, hogy nem dőltem be az egész "új váltó kell" szövegnek, amit egy másik bolt próbált beetetni velem. El sem hiszem, mennyivel egyszerűbb és olcsóbb volt a javítás, mint amitől tartottam. Most vezettem haza, és úgy fut, mint egy álom, nincs több hibaüzenet, a sebességtartó automatika újra normális, és a sebességváltó kijelzője kristálytiszta. Még egyszer köszönöm, hogy megmentettél egy újabb drága rémálomtól! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a segítségemre.

(Fordította Angol)