BMW 2-es sorozatú gyújtáskimaradások: durva futási és rángatózási problémák

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában (nem vagyok profi, de már foglalkoztam a saját problémáimmal). Tavaly hasonló problémám volt a 2019-es BMW 3-as sorozatommal. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint amit te leírtál, durva futás, tévesztések, és az az idegesítő rángatózó érzés gyorsításkor. Kiderült, hogy egy hibás injektor volt. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol diagnosztizálták, és igen, ki kellett cserélni a befecskendező szelepet. Ez körülbelül 515 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Az autó azóta is simán megy, mint a vaj. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, meg tudná osztani velünk: Jelenlegi futásteljesítmény? Mikor jelentkeztek először a tünetek? Történt mostanában bármilyen karbantartás? Hideg vagy meleg motornál jelentkezik inkább? Ezek az információk segítenének megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Ezek a tünetek néha más problémákra is utalhatnak, ezért érdemes megfelelő diagnózist kérni.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én autómnak 10036 KM van az óráján, és a legutóbbi szervizelésen kb. egy hónapja volt. A tünetek a múlt héten kezdtek jelentkezni, és őszintén szólva rosszabbnak tűnnek, amikor még hideg a motor, különösen a reggeli indításkor. A rángatás és a tévesztés határozottan javul, amint a motor felmelegszik, de soha nem szűnnek meg teljesen. Az ön injektor problémája hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztaltam. Észrevett valamilyen konkrét vezetési körülményt, amely súlyosbította a tüneteket? Próbálok minél több információt gyűjteni, mielőtt elviszem a műhelybe.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az általad leírt tünetek felidézik az én injektorproblémáim emlékét. A BMW 3-as sorozatomnál határozottan észrevettem, hogy a problémák sokkal rosszabbak voltak hidegindításkor, ahogyan te is tapasztaltad. A reggeli indítások különösen rosszak voltak, és emlékszem, hogy az autó az első néhány percben rázkódott és nagyon tétova volt. Az én esetemben azt vettem észre, hogy a problémák különösen rosszul jelentkeztek, amikor megállásból próbáltam óvatosan gyorsítani, tudod, mint amikor a forgalomban kúszol. Az autó ilyenkor megtorpant és tétovázott, mintha nem tudta volna eldönteni, hogy menjen-e vagy sem. Melegedve egy kicsit jobb lett, de az önökéhez hasonlóan soha nem múlt el teljesen. Mivel a tüneteid nagyon hasonlítanak ahhoz, amin én keresztülmentem, és különösen, hogy a motor felmelegedésével javul valamennyit, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez injektorral kapcsolatos lehet. Egy dolgot nem említettem korábban, mielőtt megjavíttattam, azt is észrevettem, hogy az üzemanyag-fogyasztásom egy kicsit megnőtt. Te is észrevettél ilyesmit? Csak egy figyelmeztetés, tekintve, hogy az autód 2021-es modell, még garanciálisnak kell lennie. Az enyém nem volt, ezért kellett kifizetnem a javítást. Mindenképpen használja ki a garanciát, amíg lehet!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Pontosan leírtad, hogy mivel foglalkozom, a tétovázás a forgalomban feltűnik, és most, hogy megemlítetted, azt vettem észre, hogy az elmúlt héten megnőtt az üzemanyag-fogyasztás. Kezdetben nem nagyon figyeltem rá, de határozottan gyakrabban töltődtem fel. Az Ön tapasztalata valóban hasznos volt. Holnap először megbeszélek egy garanciális időpontot, és külön megemlítem az injektorral kapcsolatos problémákat. Megnyugtató tudni, hogy erre valószínűleg van egy egyszerű megoldás. A hidegindítási tünetek oly szorosan összeillődése miatt tényleg azt gondolom, hogy ugyanazzal a problémával küzdünk. Frissítem a témát, amint megnézem a kereskedésben. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, ez segített megnyugtatni a gondolataim, hogy mi lehetett volna sokkal komolyabb probléma!

(Fordította Angol)