BMW 2-es sorozat tüzelési hiba: Drift javítás szükséges

Szia! Szinte azonos tüneteim voltak tavaly a 2015-ös BMW 1-es dízelemmel. A durva futás és a gyújtáskimaradás az üzemanyag-befecskendező szelep hibájának bizonyult. Amikor a szerelő ellenőrizte, azt találták, hogy a szén felhalmozódása megakadályozza a megfelelő üzemanyag-szállítást, ami az Ön által említett Reset Quantity Drift Compensation kódokhoz vezetett. Az enyémnél két befecskendezőt kellett cserélni, plusz a többit megtisztítani. Valóban komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, ha nem javítják, a motor többi alkatrésze is megsérülhetett volna. A hibás befecskendezőkkel való vezetés alacsony üzemanyag-fogyasztáshoz, több szénlerakódáshoz és potenciális motorkárosodáshoz vezethet. Független BMW szakembernél javíttatta. Az egész folyamat körülbelül egy napig tartott, és magában foglalta az összes befecskendező szelep tesztelését, a hibások cseréjét és a motorvezérlő egység átprogramozását. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, a legjobb, ha mielőbb kivizsgálja őket. Győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, van tapasztalata a modern dízel befecskendező rendszerekkel kapcsolatban. Megfelelő diagnosztikai berendezésre lesz szükségük az új befecskendezők kódolásához a motorvezérlő rendszerbe. Sok sikert a javításhoz.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Jó tudni, hogy javítható volt, és nem valami katasztrofális. Megosztanád, hogy végül mennyit fizettél az egész munkáért? Továbbá, kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen más probléma felbukkanása, mióta megjavították? Nagyon köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Nagyszerű, hogy adok egy frissítést, ezt a múlt héten rendeztem el. Az egész munka 515 € volt a hibás injektor javítására, és örömmel jelenthetem, hogy a Reset Quantity Drift Compensation hiba most már teljesen eltűnt. A szerelő pontosan megállapította a diagnózist, és pontosan az volt, amire gondoltam, ahogy az első üzenetemben említettem az injektorproblémákról. A javítás óta az 1-es sorozatom olyan simán fut, mint a vaj. Semmi gyújtáskimaradás, semmi durva futás, semmi. A motor reakciója sokkal jobb, és valóban érzem a különbséget az autó vezetésében. Egyetlen figyelmeztető lámpa vagy más probléma sem jelentkezett. Őszintén szólva, minden fillért megérte, hogy rendbe hozzuk. Már csak a nyugalom miatt is megéri, mert tudom, hogy nem kockáztatom a motor további károsodását. Úgy hangzik, mintha ugyanazzal a dologgal foglalkozna, mint én, ezért mindenképpen azt javaslom, hogy inkább előbb, mint utóbb ellenőriztesse le. Szólj, hogy mi a helyzet a tiéddel!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Én valójában csak ma jöttem vissza a szerelőtől. Megfogadtam a tanácsodat, és találtam egy jó BMW-specialistát, aki tényleg érti a dolgát. Kiderült, hogy igazad volt, az injektorok problémája volt. Az egyiket ki kellett cserélni, a többit pedig kitisztíttattam. A számla összesen 580 € körül volt, kicsit több, mint a tiéd, de gondolom, az árak változnak. Egy teljes rendszerellenőrzést is végeztek, ha már ott voltak, ami megnyugtató volt. Az autó most már úgy fut, mint egy álom! A különbség hihetetlen, nincs többé rázkódás vagy durva indítás, és végre nem világít az idegesítő ellenőrző motorjelző lámpa. Micsoda megkönnyebbülés, hogy rendbe hoztuk. Határozottan megtanultam a leckét, hogy ne várjak túl sokáig, amikor ezek a problémák felbukkannak. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segített, hogy sokkal magabiztosabbnak érezzem magam a javítással kapcsolatban. Figyelni fogom a dolgokat, és remélhetőleg nem lesz több probléma! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)