BMW 2-es sorozat NOx-érzékelővel kapcsolatos problémák: javítási és költséges segítségre van szükség

Ugyanez volt a probléma a 2018-as BMW 3-as sorozatú dízelemmel a múlt hónapban. Az NOx-érzékelő valóban hibás volt, és hasonló tüneteket okozott, motorellenőrző lámpa, emissziós problémák, a művek. Amikor megvizsgáltattam, kiderült, hogy a NOx-érzékelőhöz csatlakozó kábelköteg korrodálódott, és maga az érzékelő is megégett. Nem csak az érzékelőt, hanem az egész egységet ki kellett cserélni. Ez komoly javítás volt, mivel a rossz NOx-értékek károsíthatják a katalizátort, ha nem javítják meg. A szerelőm megmutatta, hogy a korrózió hol terjedt át a csatlakozóházba. Ki kellett cserélni mindkét érzékelőt (a felfelé és a lefelé irányulót), valamint a kábelköteget. Az egész munka körülbelül 4 órát vett igénybe. A javítás óta az autó tökéletesen működik, nincs motorellenőrző lámpa, és a károsanyag-kibocsátáson is kifogástalanul átmegy. Ha hasonló tüneteket tapasztal, ne várjon túl sokáig. Minél tovább vezet egy hibás NOx-érzékelővel, annál nagyobb a kockázata annak, hogy a károsanyag-kibocsátó rendszer más alkatrészei is károsodnak.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan ez az, ami miatt aggódtam, hogy az egész érzékelőegységet érinti. Jó tudni, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki ezzel a fejfájással küzdött. Csak kíváncsiságból, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a teljes javításért? Továbbá, minden rendben maradt a javítás óta, vagy észrevettél más problémákat? Szeretném tudni, hogy mire számíthatok a költségek szempontjából, és ha kell figyelni, hogy valami mást.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon az én BMW NOx szenzor javítás. Az utolsó hozzászólásom óta valóban rendbe tettem rendesen, kiderült, hogy közel sem volt olyan rossz, mint a kezdeti tapasztalatom. A szerelő megállapította, hogy csak egy bogaras kábelcsatlakozás volt a szenzorhoz, amit meg kellett javítani, nem az egész egységet, mint eredetileg gondoltam! A teljes számla 95 € volt, ami hatalmas megkönnyebbülés volt ahhoz képest, amire számítottam. A motorellenőrző lámpa a javítás óta nem világít, és a károsanyag-kibocsátás is megfelelő. Más probléma sem merült fel, úgy fut, mint egy álom. Nagyon örülök, hogy akkor ellenőriztettem, amikor ellenőriztem. Úgy tűnik, ezek az NOx-érzékelők trükkösek lehetnek, néha nagy munka, mint ahogy azt először gondoltam, de máskor csak egy egyszerű javítás, mint az enyém is kiderült. Határozottan megéri, hogy megfelelően diagnosztizálják, ahelyett, hogy a legrosszabbat feltételezzük. Remélem, ez segít a döntés meghozatalában!

(Fordította Angol)

Micsoda megkönnyebbülés hallani, hogy a javítás csak egy kisebb javítás volt! Megfogadtam a tanácsát, és tegnap átvizsgáltattam az autómat. A szerelő, akit találtam, fantasztikus volt, tényleg értett a BMW-khez. Alapos diagnózist végzett, és kiderült, hogy az én problémám eléggé hasonlít a tiédhez. Kiderült, hogy csak egy szenzortisztításra és újrakalibrálásra volt szükségem. Az egész dolog csak egy órát vett igénybe, és sokkal kevesebbe került, mint amire számítottam. A szerelő megmutatta nekem a problémát, csak némi felhalmozódás volt, ami befolyásolta az érzékelő leolvasását. A biztonság kedvéért ellenőrizte a vezetékeket is, ha már ott volt. Az autó most már tökéletesen működik, nincs többé motorellenőrző lámpa, és a kipufogógáz-problémák is megszűntek. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, ahelyett, hogy visszamentem volna a régi szerelőmhöz, aki valószínűleg felesleges javításokat számolt volna fel. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített a helyes döntés meghozatalában!

(Fordította Angol)