BMW 2-es sorozat izzítógyertyára vonatkozó figyelmeztetés: javítási és költségútmutató

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2020-as BMW 3-as sorozatú dízelemmel tavaly télen. A tünetek azonosak voltak, izzítógyertya figyelmeztető lámpa, durva hidegindítás és az akkumulátor megterhelése. Megvizsgáltattam a szervizben, kiderült, hogy két izzítógyertya hibás volt és cserére szorult. A szerelő talált némi korróziót is a kábelkötegben, ami csatlakozási problémákat okozott. Ez egy elég gyakori probléma a dízelmotoroknál, különösen ahogy öregszenek. Maga a javítás nem volt túl bonyolult, de nagyon fontos, hogy azonnal megjavítsák. A hibás izzítógyertyák folyamatos használata az indítórendszer károsodásához és az akkumulátor túlzott elhasználódásához vezethet. Az autóm most már tökéletesen működik, hideg időben is simán beindul, és a figyelmeztető lámpa nem jelent meg újra. Gyors tipp: győződjön meg róla, hogy az összes izzítógyertyát ellenőrzik, nem csak a hibásakat. Gyakran előfordul, hogy ha az egyik meghibásodik, a többi sem marad el. A vezérlőmodult is nézessék meg, mivel néha az lehet a bűnös. Remélem, ez segít a döntésben.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, különösen az összes izzítógyertya egyszerre történő ellenőrzésével kapcsolatban. Megkérdezhetem, hogy végül mennyit fizettél az egész javításért? Továbbá kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta volt-e más problémád is? Szeretnék jobb képet kapni arról, hogy mibe kerülök költségügyileg, és biztos akarok lenni benne, hogy nem hagyok figyelmen kívül semmit.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak akartam frissíteni a javítási költségekkel kapcsolatban, végül 440 €-t fizettem az egész javításért. Tudom, hogy ez egy kicsit meredeken hangzik, de őszintén szólva minden fillért megért. A szerelő kicserélte az összes problémás izzítógyertyát és rendezte a vezetékezési problémákat. Örömmel jelenthetem, hogy a javítás óta a 2020-as 3-as sorozatom úgy fut, mint egy álom. Nincsenek többé hidegindítási problémák, nincsenek figyelmeztető lámpák, és az akkumulátor sem küzd többé. Már körülbelül egy éve, és még egyetlen izzítógyertyával kapcsolatos probléma sem merült fel. Az autó azonnal beindul, még a hűvös reggeleken is. Valójában az összes izzítógyertya ellenőrzése jó tanácsnak bizonyult, találtak még egyet, amelyik már kifelé tartott, így az összes gyertya egyszerre történő ellenőrzése valószínűleg megmentett egy újabb szervizlátogatástól. A szerelő alapos munkát végzett a vezérlőmodul ellenőrzésében is, de szerencsére az nem volt a probléma része. Ha aggódik a költségek miatt, azt mondanám, hogy jobb, ha inkább előbb, mint utóbb rendbe hozza. A halogatás nagyobb problémákhoz (és nagyobb számlákhoz!) vezethet a későbbiekben.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! A tanácsod alapján tegnap el is vittem az autómat egy új szerelőhöz. Pontosan igazad volt, találtak három hibás izzítógyertyát és néhány vezetékezési problémát is. A számla kb. 500 € volt, valamivel több, mint a tiéd, de közben teljesen átvizsgálták az elektromos rendszert. Őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy már megjavították. Az autó ma reggel úgy indult, mint egy bajnok, pedig elég hideg volt. A figyelmeztető lámpa is eltűnt, ami nagy megkönnyebbülés. A szerelő, akit választottam, nagyon alapos volt, és mindent elmagyarázott, amit csinált, ami kellemes változás volt a legutóbbi tapasztalatomhoz képest. Még egyszer köszönöm, hogy sürgetett, hogy ellenőriztessem le rendesen, ahelyett, hogy megpróbálnék sántikálni a problémával. Teljesen igazad volt a mindent egyszerre történő rögzítéssel kapcsolatban, jó érzés tudni, hogy nem kell aggódnom emiatt a közeljövőben. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy megoszd a tapasztalataidat. Ez segített nekem, hogy jobb döntést hozzak arról, hogy ezt rendbe hozzam!

(Fordította Angol)