BMW 2-es sorozat dízel túlmelegedés, ventilátor meghibásodására figyelmeztető jelzés

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és tavaly nyáron hasonló problémával foglalkoztam a 2018-as BMW 1-es dízelmotoromon. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Az én esetemben kiderült, hogy laza csatlakozás volt a kábelkötegben a hűtőventilátorhoz. A szerelőm megállapította, hogy a dugó nem érintkezik megfelelően, ami miatt a ventilátor időnként leállt. A javítás elég egyszerű volt, megjavították a csatlakozást és átnézték a teljes hűtőrendszert. 95 euróba került, és azóta nincs semmi bajom. Megosztana további részleteket arról, hogy ez általában mikor történik? Például a stop-and-go forgalomban vagy autópályás sebességnél fordul elő? És észrevetted a hűtőfolyadék szivárgását? Ez az információ segít eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Bármilyen egyéb kérdéssel forduljon bizalommal, szívesen segítünk!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Körülbelül 51592 km-e volt az autóm, és a múlt hónapban szervizelték, így ez a probléma váratlanul ért. A túlmelegedés többnyire akkor következik be, amikor elakadok a forgalomban, vagy rövidebb városi utak során. Még nem észleltem hűtőfolyadék szivárgást, de határozottan aggódom, hogy túl sokat fogom vezetni ebben az állapotban. A kábelköteg-problémád nagyon hasonlít ahhoz, amivel esetleg foglalkozom. Jó hallani, hogy a te esetedben nem volt túl drága a javítás. A szerelője említett más gyakori okokat, amelyekre figyelnem kell?

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük az autójával kapcsolatos további részleteket. Igen, az általad leírt tünetek nagyon hasonlóak ahhoz, amit tapasztaltam, különösen a túlmelegedés városi vezetés és rövid utak során. A hűtőventilátornak pontosan ekkor kell a legerőteljesebben dolgoznia, mivel nincs levegőáramlás a hűtőn keresztül. Míg az én esetemben a laza vezetékcsatlakozás volt a bűnös, a szerelőm megemlített néhány egyéb gyakori problémát, amelyekre figyelni kell ezekkel a BMW-kkel. A hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő néha meghibásodhat, és hamis értékeket ad, amelyek vészhelyzeti üzemmódot váltanak ki. Ezenkívül a vízpumpa elhasználódhat, bár ez általában némi árulkodó nyafogó hanggal jár, mielőtt teljesen meghibásodik. Javításom után megtanultam, hogy jó ötlet hallgatni a ventilátorra, amikor először kapcsolja ki az autót, amikor még meleg. Egy kicsit futnia kell, hogy lehűtse a dolgokat. Ha néma, az határozottan vörös zászló. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, mielőtt kijavítottam volna, minden esetre elkezdtem hordani plusz hűtőfolyadékot. De őszintén szólva, ezekkel a tünetekkel hamarosan kivizsgálnám. Ezek a motorok nem szeretik a túl hosszú ideig tartó meleget, és a vészüzemmód okkal működik. Mondd el, mit tudsz meg, ha megnézed. Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Ez szuper hasznos, különösen a ventilátor hallgatásáról, miután kikapcsoltad az autót, most mentem ki ellenőrizni, és igazad van, teljesen csendes. Mindenképpen megnézetem ezt a jövő héten első dolgom lesz. Megemlítem a szerelőmnek a kábelköteg problémáját, valamint a többi lehetséges okot, amit felhoztál. A biztonság kedvéért már szereztem egy kis extra hűtőfolyadékot a csomagtartóba. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására, ez egy kicsit kevésbé aggódtam, tudva, hogy ez valószínűleg egy javítható probléma, amely nem fogja megtörni a bankot. Frissíteni fogom, amint megkapom a diagnózist vissza a boltból. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)