BMW 2-es dízel: durva alapjárati és vibrációs problémák?

Szia! Hasonló problémám volt a 2020-as BMW 4-es dízelmotorommal. Van némi tapasztalatom az autók terén, de az összetett dolgokat általában a szakemberekre bízom. Amikor szembesültem ezekkel a tünetekkel, kiderült, hogy laza a csatlakozás a kábelkötegben a motorrögzítő érzékelők közelében. Elvittem a szokásos műhelyembe, és gyorsan diagnosztizálták. Meg kellett tisztítaniuk és újra kellett helyezniük a csatlakozásokat, valamint ki kellett cserélniük egy sérült dugót. A számla végösszege 95 euró volt, a rezgések és a durva alapjárat teljesen eltűnt. Meg tudnád osztani, hogy milyen konkrét hibakódokat kapsz? Továbbá, a vibráció rosszabbodik bizonyos fordulatszámokon? Ez segíthet meghatározni, ha ugyanazzal a problémával foglalkozunk. Más BMW modelleknél is láttam hasonló problémát. Hadd tudjam meg ezeket a részleteket, és lehet, hogy konkrétabb betekintést tudok megosztani a 4-es sorozattal kapcsolatos tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Legutóbbi szervizem mindössze 2 hónapja volt 62589 KM-en, és a rezgések alapjáraton vagy alacsony fordulatszámon tűnnek leginkább észrevehetőnek. P0015 és P0016 hibakódot kapok, amelyek az OBD olvasóm szerint a vezérműtengely pozicionálással kapcsolatosak. Érdekesen hangzik a kábelköteg-problémája, mindenképp megnézem. Észrevett valamilyen különleges hangot a rezgésekkel együtt az Ön esetében? Igyekszem a lehető legtöbb információt összegyűjteni, mielőtt elindulok a műhelybe.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük, hogy megadta ezeket az adatokat a BMW-jéről. Igen, valójában ezek a hibakódok (P0015 és P0016) teljesen eltérnek attól, amit a 4-es sorozatomnál tapasztaltam. Míg a problémám csak egy laza vezetékcsatlakozás volt, a kapott vezérműtengely-pozíciókódok valamivel bonyolultabb dolgokra utalhatnak. Az én esetemben főleg a rezgések voltak konkrét hangok nélkül. Azóta azonban megtanultam, hogy a vezérműtengely helyzetével kapcsolatos problémák néha enyhe ketyegő hangot adhatnak, különösen hidegindításkor. Észrevettél ilyesmit? Valójában, miután megoldottam a vezetékezési problémámat, beszélgettem a szerelőmmel a más BMW-k hasonló tüneteiről. Megemlítette, hogy a vezérműtengely-helyzet problémáit több dolog is okozhatja, az alacsony olajnyomástól a vezérműlánc-problémákig. Mivel az autója még elég új, viszonylag alacsony futásteljesítménnyel, minden bizonnyal hamarosan átnézem, hogy elkerüljem az esetleges károkat. Észrevette, ha a rezgések megváltoznak, amikor a motor felmelegszik? Az én esetemben a rezgések meglehetősen egyenletesek voltak a hőmérséklettől függetlenül, ami egy másik utalás arra, hogy elektromos, nem mechanikus. Érdekelne, hogy a tiéd másképp viselkedik-e.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezt a részletes nyomon követést, és igen, igazad van, határozottan észrevettem egy enyhe ketyegő hangot a hidegindítások során! Úgy tűnik, hogy a rezgések valamelyest javulnak a motor felmelegedése után, ami eltér az Ön tapasztalataitól. Ennek most van értelme, tekintve, hogy valószínűleg más kérdésekkel foglalkozunk. A vezérműtengely-helyzeti problémákkal kapcsolatos betekintések nagyon hasznosak. Az olajnyomás lehetőségét mindenképpen megemlítem a szerelőmnek, igazából úgyis hamarosan esedékes az olajcsere, szóval talán ez is közrejátszik a problémában. Jövő hétre időpontot foglaltam, hogy megnézzem, és mindenképp megkérem őket, hogy megvizsgálják az általad említett mechanikai és elektromos szempontokat is. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai és ismeretei megosztására. Annak ellenére, hogy problémáink eltérőek lehetnek, rendkívül hasznos, ha birtokában vagyunk ezeknek az információknak, mielőtt elindulunk a műhelybe. Frissítem, amint megtudom, hogy valójában mi okozza ezeket a problémákat a 2022-es BMW-mben!

(Fordította Angol)