BMW 1: Több figyelmeztető lámpa és szivacsos fékpedál probléma

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, mivel a 2018-as BMW 2-es sorozatomnál hasonló problémával foglalkoztam (bár akkor a 3-ast is figyelembe vettem). Az elektromos gremlinek rendkívül frusztrálóak lehetnek! Majdnem azonos tünetekkel, több figyelmeztető lámpával, beleértve a fék- és ABS-figyelmeztetéseket. Kiderült, hogy a különböző vezérlőmodulokat érintő feszültségcsökkenési probléma. Megbízható szerelőm diagnosztizálta, és körülbelül 240 euróba került a javítás, főleg azért, mert a feszültségprobléma elhárítása után több rendszert is alaphelyzetbe kellett állítaniuk és újrakalibrálniuk. Valami hasonló lehet a tiéddel, de a biztosság érdekében több információra lenne szükségem. Mennyi a futásteljesítmény az autódban? Észrevett bármilyen más elektromos problémát, például a lámpák elsötétülését vagy a lassú indítót? Illetve pontosan mikor kezdtek megjelenni ezek a tünetek? Szólj, és lehet, hogy több releváns részletet is meg tudok osztani a tapasztalataimból!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az autóm 109114 km-nél van, nemrég szervizelték. Nálam a tünetek elég hirtelen jelentkeztek, alig néhány napja normál vezetés közben. Nem vettem észre semmilyen elektromos problémát, mint például a lámpák elsötétülése vagy az indítási problémák, ami miatt azt gondolom, hogy ez eltérhet az Ön helyzetétől. A pedál szivacsosnak tűnik, és néha a szokásosnál nagyobb nyomásra van szüksége a megfelelő fékezéshez. A fékpedálod is hasonló volt, mielőtt kiderült, hogy feszültségprobléma van? Őszintén szólva nagyon aggódom amiatt, hogy így vezetem.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a helyzetével kapcsolatos további részleteket. Tudod, visszagondolva a BMW-m problémáira, a fékpedál viselkedése valójában egészen más volt, mint amit leírtál. Az enyémben nem volt az a szivacsos érzés, amit említettél, inkább egy szaggatott merevség volt a figyelmeztető lámpákkal kombinálva. Tekintettel arra, amit a szivacsos fékpedálról és a szükséges megnövekedett nyomásról mond, valójában elhajolok a feszültséggel kapcsolatos kezdeti sejtésemtől. Ez inkább úgy hangzik, mintha hidraulikus probléma lehet a fékrendszerében, esetleg levegő a vezetékekben vagy a főfékhenger probléma. Amikor a feszültségproblémám megoldódott, csak a figyelmeztető lámpákat oldotta meg, de úgy tűnik, hogy tényleges fizikai fékteljesítmény-problémával küzd. Erősen javaslom, hogy mihamarabb vizsgáltasd meg, ne kockáztass a fékekkel. A szerelőm valóban figyelmeztetett a hasonló tünetekre más BMW-knél, amelyeken dolgozott, és gyakran kiderült, hogy hidraulikával kapcsolatosak. Észrevettél, hogy fékfolyadék szivárog az autó alatt? Ez segíthet megbizonyosodni arról, hogy a hidraulikus rendszerrel van-e probléma, nem pedig elektromosan, mint az enyém. Kíváncsi lennék, mit talál a szerelő! Maradjon biztonságban, és tudassa velünk, hogyan sikerült!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Igazad van, ez egészen másképp hangzik, mint a feszültségprobléma. Most néztem meg az autó alatt, és valóban észrevettem egy kis sötét foltot, ami fékfolyadék lehet. Ez tényleg egybevág azzal, amit mondtál, hogy ez valószínűleg hidraulikus probléma. Felhívtam a szerelőmet és lefoglaltam holnap reggelre, biztosan nem érdemes kockáztatni a fékproblémákkal. Megemlítették, hogy először a főtengelyt és a fékvezetékeket fogják ellenőrizni, ami megegyezik azzal, amit javasoltál. A figyelmeztető lámpák még mindig aggasztóak, de legalább talán közelebb kerülünk a valódi probléma azonosításához. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, és segítettél átgondolni a dolgot. Biztos vagyok benne, hogy frissíteni fogom, amint tudom, mi okozza a problémát. Jobb félni, mint megijedni, ha fékekről van szó!

(Fordította Angol)