BMW 1 Series Power Steering Column Locked, segítségre van szükségem

Sziasztok! Hasonló problémám volt tavaly a 2010-es 3-as BMW-mmel. Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, de az elektromos problémák nem igazán az erősségem. A kormányoszlop beállítása is teljesen leállt. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol laza csatlakozást találtak a beállító motorhoz vezető kábelkötegben. Ki kellett cserélniük néhány sérült kábelt és egy csatlakozót. A számla végösszege 95 euró volt, és azóta tökéletesen működik. Mielőtt műhelybe indulna, milyen motorváltozattal rendelkezik az 1-es sorozatban? Továbbá ad valami zajt, amikor megpróbálod beállítani, vagy teljesen halott? Segíthet pontosítani, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést! Nekem a benzines modellem van, a legutóbbi szervizelés óta mindössze 14849 KM van rajta. Az enyém teljesen halott, semmi zaj, egyáltalán nem mozdul a beállítási kezelőszervek megnyomásakor. Megnyugtató hallani, hogy a tiéd csak egy kábelezési probléma volt, ami egyszerűen javítható. Voltak figyelmeztető lámpák a műszerfalon, mielőtt leállt? Én nem vettem észre semmit az enyémen, csak egy nap hirtelen megszűnt működni.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm az extra részleteket az 1-es sorozatodról. Az enyém valóban nagyon hasonló volt, teljesen halotti csend volt, amikor próbáltam beállítani, ami pontosan úgy hangzik, mint amit te tapasztalsz. Érdekes, hogy említed a figyelmeztető lámpák hiányát, mert az enyém is így kezdődött, csak hirtelen leállt, minden előzetes jel vagy figyelmeztetés nélkül. De itt egy kicsit eltérhetnek az eseteink, az én autómnak sokkal több kilométere volt, amikor ez történt. Mivel a tiédnek ilyen alacsony a futásteljesítménye (14849 KM tényleg semmi ezeknek az autóknak), kezdem azt hinni, hogy talán mégsem ugyanaz a vezetékezési probléma, mint ami nekem volt. Ezeknél a BMW-knél általában nem szokott ilyen korán kialakulni vezetékezési probléma. Igazából, miután hallottam a futásteljesítményedről, azon tűnődöm, hogy nem lehet valami egyszerűbb, például egy kiégett biztosíték. Megnézted már a biztosítékdobozt? Tudom, hogy a tapasztalataim miatt rögtön a kábelkötegre gondoltunk, de ha az alapokkal kezdjük, talán megspórolhatsz némi pénzt. Ezt mindenképpen ellenőrizném, mielőtt a műhelybe mennék. Szólj, ha szeretnéd, hogy előássam a régi javítási dokumentumaimat, lehet, hogy még megvan a pontos alkatrészszáma a csatlakozóknak, amelyeket az enyémben kicseréltek, arra az esetre, ha szükséged lenne rájuk.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Tudod mit, most elég hülyén érzem magam, eszembe sem jutott, hogy megnézzem a biztosítékdobozt. Ez egy olyan alapvető első lépés, amit teljesen figyelmen kívül hagytam. Nagyon jó pont az alacsony futásteljesítményről is; valószínűleg nem lenne értelme, hogy ilyen korán vezetékezési problémák legyenek. Holnap reggel mindenképpen ellenőrzöm a biztosítékokat. Csodálatos lenne, ha kiderülne, hogy valami ilyen egyszerű dologról van szó! De ha nem ez a baj, akkor nagyon örülnék az általad említett alkatrészszámoknak, hogy kéznél legyenek, amikor elviszem a műhelybe. Megtanultam a leckét ezekkel a BMW elektromos problémákkal kapcsolatban, mindig a legegyszerűbb magyarázattal kezdjem először! Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál arra, hogy segíts nekem végiggondolni ezt. Nagyon hasznos hallani valakitől, aki már foglalkozott valami hasonlóval, még akkor is, ha a problémáink végül eltérőek lesznek. Frissíteni fogom, amint ellenőriztem azokat a biztosítékokat!

(Fordította Angol)